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3 年前
(重发)分析:亚航坠机事件或推动民用飞机配置可弹出黑匣子
2015年1月9日 / 凌晨2点47分 / 3 年前

(重发)分析:亚航坠机事件或推动民用飞机配置可弹出黑匣子

新加坡樟宜机场停机坪上停靠的民用客机。Edgar Su

路透多伦多/蒙特利尔1月8日(记者 Allison Martell/Allison Lampert) - 联合国国际民用航空组织(ICAO)的三名消息人士称,亚航客机坠毁后,为民用飞机配置可弹出“黑匣子”的建议被接受的机会可能加大,该建议被长期拖延。

给民用飞机配置可弹出的黑匣子,使其在水中漂浮而不是沉入水底。这个建议已经在ICAO讨论了数年,现在又提上了将于2月举行的高级安全会议的议程,这是五年来首次。

ICAO希望开发一套全球系统,提升对飞机的追踪效率并确保迅速找到事故地点,这是该组织对去年马航客机失联所作出反映的一部分。

“可弹出黑匣子获得重视的时机到来了,”ICAO一名代表匿名表示。

另外一名了解讨论情况的ICAO官员指出,公众关注使民用飞机可弹出黑匣子得到了支持。

“我认为过去几次事故发生后,对于此事的态度更加积极,”他所指的是亚航客机坠毁和法航客机2009年在大西洋坠毁,法航客机的黑匣子直到2011年才被找到。

可弹出黑匣子由加拿大国家研究委员会于20世纪60年代发明,数千战斗机已有配备,包括美国海军的F/A-18战斗机和直升机等小型飞机。

与军用飞机黑匣子浮在水中不同,民用飞机的黑匣子会沉入水底,在水下只有近距离才能被探测到。

意大利Finmeccanica SpA的子公司DRS Technologies生产了约5,000个可弹出黑匣子,大多用在了军用飞机上。该公司空中项目总监Blake van den Heuvel表示,每个黑匣子造价约3万美元。

“可弹出黑匣子造价更高是飞机厂商和监管机构不接受的原因,”van den Heuvel说道。

霍尼韦尔公司发言人表示,该公司并不生产可弹出黑匣子,因为监管机构或客户并不做此要求。该公司是最大的黑匣子生产商之一,其生产的广泛使用的不可弹出黑匣子造价在1.3-1.6万美元。

加拿大运输安全委员会前飞行记录专家Mike Poole指出,实时传输数据将是更好的解决办法。

“目前固定的黑匣子非常可靠,造价也不高,找不到黑匣子的情况不多,”Poole说道。

当被问及可弹出黑匣子时,国际航空运输协会称:“行业尚未就可弹出黑匣子的使用达成共识。”(完)

编译:李富强 发稿:王琛

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