分析：中国船舶振兴规划目标长远但短期利好少

* 振兴规划有利行业长期发展,但短期帮助不大

* 行业洗牌不可避免,整体复苏仍待时日

* 造船板块个股上涨缺乏後劲支撑

作者 曾菱

路透上海2月12日电---中国船舶工业振兴规划获批消息引发股市造船板块周四大涨.业内人士认为,该规划旨在抑制行业产能扩张,引导行业资源向优势企业集中,对行业中长期发展是利好;但产业结构调整和产品升级无法一蹴而就,短期内无法改变造船业供过于求的局面.

此外,全球贸易萎缩和运力过剩造成的的造船业低迷期还将延续至少3-4年,新订单大幅下滑和手持订单延期交付或违约的风险并未因规划出台而明显减少,对行业盈利未有实质性的改善,预计行业洗牌将不可避免,而大型央企则可能在重组中受益最大.

上海一券商分析师称,"我认为没有实质性利好,...目前主要的问题是全球贸易量的萎缩导致造船业新订单的大幅下滑,只要全球经济没有转暖,该衰退的还得衰退.没有贸易,要船干什麽?"

中国国务院常务会议周三原则通过船舶工业调整振兴规划,将稳定船舶企业生产及订单,鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放,并将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年;同时控制新增造船能力,推进产业结构调整,提高大型企业综合实力.

受此影响,造船板块周四早盘大涨,其中中船股份(600072.SS: 行情)和广船国际(600685.SS: 行情)均告涨停.但分析师认为,从规划出台到公司基本面的改善,需要一个较长的过程,因此造船股的大涨,不过是充裕资金面下的短期炒作行为,预计其後市上涨乏力.

因国际金融危机导致初级商品价格大幅下挫,拖累航运市场运价大跌,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数去年一度从11,793点跌至663点的六年低位,近期则逐步回升至2,000点附近.

**短期利好有限**