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现代汽车高管称该公司正在开发电动车专用平台
2017年3月30日 / 早上7点32分 / 7 个月前

现代汽车高管称该公司正在开发电动车专用平台

2016年10月11日,瑞士,汽车经销商处的现代汽车logo。REUTERS/Arnd Wiegmann

路透韩国龙仁市3月30日 - 韩国现代汽车(005380.KS)一位高管周四对路透表示,该公司正在开发一款电动车专用平台,以期在这一领域追赶上特斯拉。

现代汽车环保汽车负责人Lee Ki-sang表示,尽管该平台不会很快完成,但现代汽车和旗下的起亚汽车(000270.KS)计划在明年基于现有平台推出小型电动运动型车(运动休旅车,SUV)。

他表示,现代汽车的电动车平台将能够在底盘加装电池组,扩大电池容量,并增加车内空间。

“电动车平台需要大量的前置投资,但我们要做,为将来做准备,”Lee Ki-sang在现代汽车位于龙仁市的绿色汽车研究中心表示。不过他没有透露开发成本。

分析师称,现代汽车别无选择,只有加入特斯拉、通用汽车(GM.N)和戴姆勒(DAIGn.DE)旗下奔驰(Mercedes-Benz/平治/宾士)等车商的行列,成立单独的电动汽车平台,以便保持在行业中的地位。

“这个单独的平台起初可能会亏损,但如果不能推出300、500和600公里等远距离车型,现代汽车将被甩在后头,”Hi Investment & Securities的分析师Ko Tae-bong说。

李基相说,起亚汽车也在生产第一款燃料电池车。

尽管现代汽车增强了对电动汽车市场的规划,但考虑到中国和其他市场计划取消政府补贴,李基相对电动汽车前景持谨慎态度。

他说,有限的充电设施和电池技术问题,例如远距离汽车需要长时间充电,都在抑制需求。

李基相预计到2025年,电动汽车将占到全球汽车总销量的约10%,目前占比约为1%,中国将走在前头。相比之下,燃料电池汽车可能要到2025年才会开始迅速发展,但长期来看具有潜力。

他还说,在中国,由于韩国产电池在补贴方面受限,现代汽车考虑采用宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)或其他中国企业生产的电池。

他说,为了达到中国电动汽车配额要求,现代汽车和起亚汽车计划推出其中国独有轿车和运动型车(运动休旅车,SUV)的电动汽车车型,同时也在准备与中国合作伙伴生产本土品牌的电动汽车车型。(完)

编译 王洋/汪红英;审校 张荻/李春喜

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