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10 个月前
港报社评:港人不感幸福,岂止因房屋交通--经济日报10月19日
2016年10月19日 / 凌晨1点07分 / 10 个月前

港报社评:港人不感幸福,岂止因房屋交通--经济日报10月19日

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有调查指本港经济虽发展迅速,但港人却愈益不快乐,主因可说是一个"挤"字,即住房太贵太细、交通太挤等。惟报告内容以外的上流难,及政治陷困,恐怕是更难纾解的不快源头。

据智经研究中心有关香港人幸福度的研究,香港过去十五年经济(GDP)虽累增了56.9%,但以其蒐集数据的11个范畴合计,港人幸福指数同期仅升0.4%,更自2010年后每况愈下。个中关键,是房屋与交通恶化。

尤其严重的是房屋,有关指数在期内大跌96.9%。市民对此自有切肤之痛,楼价固如脱缰野马,2015年私楼价格较2000年大升逾230%,较2003年低位更飈逾4倍,令楼价与住户每年入息中位数之比达到14.8倍,即不吃不喝、一文不花亦要储钱近15年才能置业;租金占住户每月收入中位数亦达46.8%。更不要说愈来愈多迷你户、劏房,令市民住房支出大增,居住质素却下降,如何能快乐?

要纾解房困,最根本是多拓地、多起楼,方有望能理顺楼价与租金,以至居住空间,但此却偏步步维艰,遇上太多阻力。各方若以市民福祉为念,实应有商有量,莫以反对立场先行。港府更应加快填海的研究与谘询,以能尽快提供大面积的新开发土地。

交通是研究报告中第二个主要拖倒幸福指数的原因,该分项指数期内大跌44.4%。此主要是车辆增长太快、抛离道路的兴建,令交通挤塞问题愈来愈严重,如中区等重灾区更甚。其次便是公共交通服务质素下跌令投诉大增。

交通挤塞是老问题,香港交通政策以铁路主导,并因应重整公共交通工具路綫,惟香港始终车太多,尤其当中逾7成是私家车。据过去经验,增加私家车首次登记税与牌费对改善挤塞无甚效果,港府应更积极考虑电子道路收费计划、严格打击停车等候等。

惟除了研究报告中涵盖的因素外,港人日益不快乐恐怕至少还有两个主因。其一,是社会上流减慢,年轻人看不到爬升社会阶梯的希望,因而不满以至走向激进。其二,是政治陷困,如普选落空、立法会对峙与冲突激化、行政立法关系恶化、社会日趋撕裂等,令港人日感无力与失望。

房屋与交通问题都难解决,但总算具体及有缓解的方向,但上流难与政治陷困却属结构问题,极难拆解,香港人要真正重新提升幸福感恐怕不易。(完)

注:以上的评论仅为摘要,并且不代表路透立场。

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