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1 个月前
油市过剩最新迹象:老旧超级油轮用于存放未卖出的原油
2017年6月16日 / 凌晨4点58分 / 1 个月前

油市过剩最新迹象:老旧超级油轮用于存放未卖出的原油

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2017年5月17日,缅甸水域的一艘油轮。Soe Zeya Tun

路透新加坡6月16日 - 尽管石油输出国组织(OPEC)带头减产以提振油价,但油市仍然供过于求,促使贸易商把更多原油存储在东南亚海域的老旧超级油轮之中。

经纪商对路透表示,自5月底以来,大约10艘超大型油轮(VLCC)被人租下用于存放原油,船龄都在16年至20年之间,租期从30天至大约六个月不等。每艘VLCC油轮可以装载200万桶原油。

在此之前,在新加坡和马来西亚半岛西岸Linggi附近已经有大约30艘超级油轮用于长期存储原油。

把原油存放在油轮之中,主要原因之一是即期交货的原油价格比远期销售便宜,市场处于正价差状态。

布兰特原油期货自5月底以来已累计跌13%,至每桶47美元左右。今年底交货的布兰特原油期货则较其每桶高出1.5美元。

Ocean freight exchange石油及油轮市场分析师Rachel Yew称,“假设定期租船费用为每天不到20,000美元,在海上储存石油...似乎可行,”

据船运服务机构Clarkson,目前租赁一年已服役五年的载重吨位30万吨的油轮,租费为每天27,000美元,而服役至少10年的巨型油轮的租费则更是便宜。

新加坡一不愿具名的超级油轮经纪商称,“如果交易商租赁一艘较老旧巨型油轮30-90天以储存石油,每天租费为16,000-19,000美元,就很合算,”

即使OPEC将减产协议推迟至2018年第一季末,石油供应依旧过剩。

**等待中国订单**

浮式储油是供应过剩的一个迹象。

“有太多未售出的石油在运往亚洲,”石油贸易公司海峡石化董事总经理Oystein Berentsen说。

中国缺少陆上储油闲置空间,加上市场预计中国很快会向独立炼厂发布新的原油进口配额,这些因素也在一定程度上推动把原油储存在东南亚的储油油轮中。

“一旦中国发布进口配额,你希望将石油储存在靠近中国的地方。由于中国陆上储油设备已非常满,接下来最便捷的地点就是在新加坡和马来西亚附近,”一位贸易商说。

“对中国新订单将至的预期也帮助解释了为何期货原油比现货更贵。这是我们储存原油供稍后出售的原因所在,”他并称。

布兰特原油价格曲线图表: tmsnrt.rs/2s7rAk8

(完)

编译 张涛/于春红/汪红英;审校 蔡美珍/李婷仪/李爽

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