亚洲海盗同样猖獗 航运安全局势严峻
路透新加坡11月19日电(记者Andrew Marshall)---今年二月,当日本“笠木山”号超级油轮冒着暴雨穿越马六甲海峡时,突然发现被六艘小型船只包围了。
笠木山号上的船员勇敢地用船上的消防水龙头喷向海盗船,同时拉响警报,并进行避险操作,逃离海盗的包围。
由于天气愈加糟糕,海盗船终于退却了。但只能说笠木山号是幸运的。据航运监测机构的数据,仅2008年前九个月在亚洲就发生了至少71起海盗船袭击或袭击未遂事件。这说明,不仅是索马里海盗胆大包天,敢袭击世界上最大的油轮,他们的亚洲“同行”也同样危险。
马六甲海峡是世界最繁忙的航道之一,2007年共有7万船只从这里经过。马六甲海峡海盗的猖獗也使劳合社(Lloyd's)战争风险联席委员会在2005年将该地区列进战争风险地区榜单,并大幅增加了保险费。
随後几年,鉴于马来西亚、印度、新加坡的共同努力,海盗袭击货轮的事件锐减。
但目前索马里海盗船常常能够轻而易举地在非洲海岸攻击船只,抢夺巨额财富,亚洲地区海盗不免蠢蠢欲动,意欲效尤。
“我可以确定亚洲的犯罪分子和犯罪集团高度关注索马里海盗事件,”国际海事局位于吉隆坡的海盗报案中心高官Noel Choong表示。
新加坡反海盗信息共享中心收集的数据显示,亚洲地区海盗抢劫事件自2003年起总体呈下降趋势。但印度、越南和菲律宾今年的海盗案件较2007年相比出现上升,特别是在过去几个月中,马六甲海峡和新加坡海峡发生数起海盗攻击,攻击对象主要为拖轮牵引的驳船。
海盗天堂
至少到现在,亚洲海盗船还不像索马里海盗那样有自己的安全港,後者的大本营在索马里Ely镇。


