特写：本田欲借引擎优势领跑混合动力车市场
路透东京6月22日电（记者 Chang-Ran Kim）---上世纪60年代，还是工程专业学生的福井威夫选择二氧化氮排放作为其大四论文的研究问题，他当时有一个目标，那就是加入本田汽车公司，在赛车领域上有所建树。
1969年，福井威夫如愿以偿加入了本田公司，但不幸的是本田公司于同年宣布退出赛事。当时创始人本田宗一郎决定，公司应该专注于改善引擎，以减少尾气对环境的污染，迎合环保意识日益增强的民众。
40年後，福井威夫辞去本田CEO职位，他也作出与当年本田宗一郎相类似之举。在6个月前，本田车队也恰好正式宣布退出F1比赛。
汽油和电力混合动力车被众多公司视为汽车业的未来，福井威夫认为发展引擎技术仍将是本田公司的主攻方向。
“引擎还有很大改善空间，” 他向路透表示，“不改善引擎也就无法改善混合动力系统。”
如果福井威夫是正确的，那麽至少在可以预见到的未来，本田公司依然能在全球汽车行业中保持自己的优势。
专家也认为，发展优良的混合动力系统的前提条件是研制出有竞争力的引擎。
东京大学的制造业专家Takahiro Fujimoto说：“当今有竞争力的混合动力汽车是引擎、电机、电池、功率分配器和其他部分的完美‘整合’。”
“所以并不是买一个混合动力系统，把它装到车里那麽简单，有一个性能优越的引擎是极其重要的。”
困难依旧
