《赵岩专栏》 小人物大时代投资方略

（本专栏只代表作者本人观点）

很多载入历史的辉煌，并非成就于能力超凡，而是把握住时代变迁，从而顺势飞升。而今投资者恐怕正迎来一个新能源投资的大时代。

比尔.盖茨和洛克菲勒密名留青史，很大程度上恐怕并非因为其能力无人望其项背，而是因为生逢时代变迁，他把握住机遇，得以借势飞升。机遇不区别对待大人物和小人物，投资方向和策略也同样延续顺应时局的逻辑，而当今的投资者，恐怕正站在新能源投资时代的起点。

过去20年，美国过度消费和中国过度生产是全球经济的动力链条。根据金融时报首席经济学评论员马丁.沃尔夫（Martin Wolf）测算，美国消费者的消费对全球GDP贡献率高达20%。一场金融海啸令消费引擎呛水，也把全球推入寻找新引擎的急迫之中。

虽然新能源概念早已深入人心，但多年来都形同“公益招贴画”。这主要是因为新能源所涉及变革的广度和深度，让私人商业投资无法一手驾驭，也不可能一手扭转石油时代的乾坤，比方说，美国全境几十万个加油站的改造，而金融危机，印证了“祸兮福之所伏”，赋予了新能源经济登台的历史机遇。

如今，全球政府纷纷挽起裤管，跳进泥淖，决意用大手笔投资，顶替“消费”，拉动经济大车。但无论有钱没处花，还是花的地方不对，都有问题。大力投资新能源产业，不仅符合对抗全球变暖实现可持续发展的潮流，又迎合了政府大规模投资的需要，时事让它当仁不让地赢得了公私两只手的热烈掌声，人类新能源时代的大幕已经缓缓拉开。

联合国环境规划署最新报告显示，相较于利用煤炭和石油发电的1,000亿美元投资，去年全球绿色能源发电的投资首次超过传统能源，达到了1,400亿美元。全球新能源经济中进入了一个重要分水岭。

绿色洲际高速路

美国的艾森豪威尔总统在1956年推出洲际高速公路计划，每投入1美元可创造1个半小时的就业，不单令美国筑路工人得益，更惠及水泥、钢铁、油漆、重型设备、炼油等等产业，塑造了美国後续50年的社会和产业蓝图。新能源经济，恐怕就将成为全球范围、周期更长的这样一个绿色洲际高速路项目。政府和私人投资者都已行动起来。

美国政府计划未来10年投资1,500亿美元，创造500万个新能源、节能和清洁生产就业岗位；救市7870亿美元中有800亿拨予新能源；欧盟委员会3月宣布2013年前投资1,050亿欧元支持绿色经济；日本4月公布了《绿色经济与社会变革》政策草案，实施後预计日本环境领域市场规模将从2006年70万亿日元（1美元约合96日元）增加到2020年的120万亿日元；中国除在4万亿元人民币的经济刺激计划中拨出3，400亿元用于绿色项目外，财政部更出台对光电建筑应用示范工程予以资金补助计划.对于符合条件的光电建筑,2009年国家将给予20元/Wp(标准太阳能输出功率)的补助。

德意志银行（Deutsche Bank）和新能源金融（New Energy Finance）近期的一个调查发现，3/4的机构投资者，包括退休基金、资产管理经理预期在未来三年投资新能源项目。商业周刊分析戏称，华尔街将成为一个绿色华尔街。