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图片 | 2016年 3月 9日 星期三 15:19 BJT

未来汽车

2016年3月7日,宝马集团成立100周年之际,正式在慕尼黑对外全球首发了宝马VISION NEXT 100概念车。这款新车代表了宝马未来的设计与科技发展方向,同时采用了一系列的前瞻性科技配置。  REUTERS/Michael Dalder

2016年3月7日,宝马集团成立100周年之际,正式在慕尼黑对外全球首发了宝马VISION NEXT 100概念车。这款新车代表了宝马未来的设计与科技发展方向,同时采用了一系列的前瞻性科技配置。 REUTERS/Micmore

2016年3月7日,宝马集团成立100周年之际,正式在慕尼黑对外全球首发了宝马VISION NEXT 100概念车。这款新车代表了宝马未来的设计与科技发展方向,同时采用了一系列的前瞻性科技配置。 REUTERS/Michael Dalder
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丰田名为“KiKai”的概念车,该车采用简约、复古风格设计,车身整体机械感十足。据丰田官方表示,Kikai概念车旨在强调机器本身最原始的工艺理念,展现丰田汽车制造过程中的核心概念。 REUTERS/Steve Marcus

丰田名为“KiKai”的概念车,该车采用简约、复古风格设计,车身整体机械感十足。据丰田官方表示,Kikai概念车旨在强调机器本身最原始的工艺理念,展现丰田汽车制造过程中的核心概念。 REUTERS/Steve Marcumore

丰田名为“KiKai”的概念车,该车采用简约、复古风格设计,车身整体机械感十足。据丰田官方表示,Kikai概念车旨在强调机器本身最原始的工艺理念,展现丰田汽车制造过程中的核心概念。 REUTERS/Steve Marcus
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Faraday Future首款概念车--FFZERO1概念车,是乐视与Faraday Future联合打造的,最大功率将超过1000马力。 REUTERS/Steve Marcus

Faraday Future首款概念车--FFZERO1概念车,是乐视与Faraday Future联合打造的,最大功率将超过1000马力。 REUTERS/Steve Marcus

Faraday Future首款概念车--FFZERO1概念车,是乐视与Faraday Future联合打造的,最大功率将超过1000马力。 REUTERS/Steve Marcus
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丰田安全气囊车“Flesby”,在与路人发生碰撞时,具有伸缩性的树脂车身会发生膨胀变形来缓和冲击带来的伤害,凭借超酷的外形和智能的设计获得了众多业界人士关注。 REUTERS/Yuya Shino

丰田安全气囊车“Flesby”,在与路人发生碰撞时,具有伸缩性的树脂车身会发生膨胀变形来缓和冲击带来的伤害,凭借超酷的外形和智能的设计获得了众多业界人士关注。 REUTERS/Yuya Shino

丰田安全气囊车“Flesby”,在与路人发生碰撞时,具有伸缩性的树脂车身会发生膨胀变形来缓和冲击带来的伤害,凭借超酷的外形和智能的设计获得了众多业界人士关注。 REUTERS/Yuya Shino
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日产2020 Vision Gran Turismo概念车的最新版。该车基于赛车游戏中的虚拟赛车打造。   REUTERS/Issei Kato

日产2020 Vision Gran Turismo概念车的最新版。该车基于赛车游戏中的虚拟赛车打造。 REUTERS/Issei Kato

日产2020 Vision Gran Turismo概念车的最新版。该车基于赛车游戏中的虚拟赛车打造。 REUTERS/Issei Kato
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梅赛德斯-奔驰IAA空气动力概念车,在按钮操作或时速过80km/h,车身的相关空力部件会发生变化。      REUTERS/Ralph Orlowski

梅赛德斯-奔驰IAA空气动力概念车,在按钮操作或时速过80km/h,车身的相关空力部件会发生变化。 REUTERS/Ralph Orlowski

梅赛德斯-奔驰IAA空气动力概念车,在按钮操作或时速过80km/h,车身的相关空力部件会发生变化。 REUTERS/Ralph Orlowski
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丰田全新FCV Plus概念车,采用燃料电池动力单元,主要用以展示其新能源技术。  REUTERS/Yuya Shino

丰田全新FCV Plus概念车,采用燃料电池动力单元,主要用以展示其新能源技术。 REUTERS/Yuya Shino

丰田全新FCV Plus概念车,采用燃料电池动力单元,主要用以展示其新能源技术。 REUTERS/Yuya Shino
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梅赛德斯-奔驰无人驾驶概念车F015 Luxury in Motion。  REUTERS/Mark Blinch

梅赛德斯-奔驰无人驾驶概念车F015 Luxury in Motion。 REUTERS/Mark Blinch

梅赛德斯-奔驰无人驾驶概念车F015 Luxury in Motion。 REUTERS/Mark Blinch
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奔驰F015 Luxury in Motion概念车,特点在于它是一款使用奔驰自动驾驶技术的车型并且采用了燃料电池技术的混合动力系统。  REUTERS/Mark Blinch

奔驰F015 Luxury in Motion概念车,特点在于它是一款使用奔驰自动驾驶技术的车型并且采用了燃料电池技术的混合动力系统。 REUTERS/Mark Blinch

奔驰F015 Luxury in Motion概念车,特点在于它是一款使用奔驰自动驾驶技术的车型并且采用了燃料电池技术的混合动力系统。 REUTERS/Mark Blinch
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DS品牌一款Divine概念车,采用五门版掀背造型设计,内饰奢华大气,动力上则搭载1.6THP发动机。 REUTERS/Philippe Wojazer

DS品牌一款Divine概念车,采用五门版掀背造型设计,内饰奢华大气,动力上则搭载1.6THP发动机。 REUTERS/Philippe Wojazer

DS品牌一款Divine概念车,采用五门版掀背造型设计,内饰奢华大气,动力上则搭载1.6THP发动机。 REUTERS/Philippe Wojazer
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韩国科学技术研究院研发了可以折叠的电动车Armadillo-T(左),折叠后部的车身后能够从原本2.8米长的车身收缩成1.65米。   REUTERS/Kim Hong-Ji

韩国科学技术研究院研发了可以折叠的电动车Armadillo-T(左),折叠后部的车身后能够从原本2.8米长的车身收缩成1.65米。 REUTERS/Kim Hong-Ji

韩国科学技术研究院研发了可以折叠的电动车Armadillo-T(左),折叠后部的车身后能够从原本2.8米长的车身收缩成1.65米。 REUTERS/Kim Hong-Ji
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欧宝Monza概念车。  REUTERS/Ralph Orlowski

欧宝Monza概念车。 REUTERS/Ralph Orlowski

欧宝Monza概念车。 REUTERS/Ralph Orlowski
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梅赛德斯-奔驰Vision Tokyo概念车,这款车定位于厢式车,揭示了奔驰对于未来出行的理解。   REUTERS/Toru Hanai

梅赛德斯-奔驰Vision Tokyo概念车,这款车定位于厢式车,揭示了奔驰对于未来出行的理解。 REUTERS/Toru Hanai

梅赛德斯-奔驰Vision Tokyo概念车,这款车定位于厢式车,揭示了奔驰对于未来出行的理解。 REUTERS/Toru Hanai
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通用汽车EN-V电动联网概念车。EN-V共三款分别名为“骄”、“妙”、“笑”。EN-V是联合了电动车和车联网两大技术,实现对未来城市交通零油耗、零排放、零堵塞和零事故的解决方案,是对未来城市个人交通工具的探讨。 REUTERS/Nir Elias

通用汽车EN-V电动联网概念车。EN-V共三款分别名为“骄”、“妙”、“笑”。EN-V是联合了电动车和车联网两大技术,实现对未来城市交通零油耗、零排放、零堵塞和零事故的解决方案,是对未来城市个人交通工具的探讨。 REUTmore

通用汽车EN-V电动联网概念车。EN-V共三款分别名为“骄”、“妙”、“笑”。EN-V是联合了电动车和车联网两大技术,实现对未来城市交通零油耗、零排放、零堵塞和零事故的解决方案,是对未来城市个人交通工具的探讨。 REUTERS/Nir Elias
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丰田i-REAL概念车是丰田研发的第四代单人用交通工具。全新设计小巧灵活的车身,更加接近人体尺寸,方便上下车。 REUTERS/Aly Song

丰田i-REAL概念车是丰田研发的第四代单人用交通工具。全新设计小巧灵活的车身,更加接近人体尺寸,方便上下车。 REUTERS/Aly Song

丰田i-REAL概念车是丰田研发的第四代单人用交通工具。全新设计小巧灵活的车身,更加接近人体尺寸,方便上下车。 REUTERS/Aly Song
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丰田MTRC(Motor Triathlon Race Car)概念车。  REUTERS/Bazuki Muhammad

丰田MTRC(Motor Triathlon Race Car)概念车。 REUTERS/Bazuki Muhammad

丰田MTRC(Motor Triathlon Race Car)概念车。 REUTERS/Bazuki Muhammad
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日产概念电动车New Mobility。  REUTERS/Yuya Shino

日产概念电动车New Mobility。 REUTERS/Yuya Shino

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重发-全球金市:金价下滑,受欧洲央行放松政策预期影响

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