October 2, 2018 / 1:42 AM / 17 days ago

港报社评:内地客消费转变,旅游业该增卖点--信报10月2日

十月一日国庆,内地黄金周假期开始,预计迎来大量访港旅客。特首林郑月娥昨日在国庆酒会致词时表示,今年适逢国家改革开放四十周年,而筹备多年的广深港高铁香港段日前投入服务,令庆祝国庆的活动更添意义。林郑又说,国家已成为世界第二大经济体,亦是世界经济增长的主要「稳定器」及「动力源」,香港要不断巩固及提升国际竞争力,积极有为把握「一带一路」倡议及粤港澳大湾区机遇。

高铁通车无疑意义重大,对于粤港澳大湾区机遇也是助力之一,然而从九月二十三日通车当天到昨日的十一国庆,高铁载客量始终不似预期,构成相当明显的落差。另一边厢,今年三月开业的元朗新田购物城迎来首个十一黄金周,可是人流仍然稀疏,冷冷清清的环境完全缺乏大时大节应有的热烈气氛。除此之外,名店林立的尖沙咀广东道一带也不复见到人头涌涌的壮观场面,难道本地旅游业荣景已过?还是内地游客的消费模式有所改变?

高铁通车之前,政府将原本估计每日十万人次载客量的目标下调至八万人次,即使如此,实际成绩未见达标。根据入境处数字,高铁通车首日的出入境人次总数为七万五千多,翌日跌至四万六千多,第三日更录得约三万七千的低位。及至通车第八日,即是昨天的十一国庆,本应是高朋满座的载客高峰期,不过港铁主席马时亨到高铁西九龙站巡视时表示,预计客流量六万人次,所以班次弹性安排,「开车太多不是太好」。尽管载客数字与官方预期还有一段距离,但马时亨一派乐观,强调不担心客源,反而担心未来七至十年后,大家会认为西九龙站规模太细及班次不够。

过往经验告诉我们,整体访港旅客八成是内地人,而内地旅客的主要消费模式是购物、购物再购物,前称落马洲边境购物城的新田购物城筹备多年,设计正是以此作为招徕。只可惜,占地四十二万平方尺、设有二百一十六个舖位的新田购物城门堪罗雀,根据其官方网站介绍,场内只有三十六间商店营业,占总舖位不足两成,复活节及五一黄金周已经人流疏落,如今的十一黄金周也不见得扭转颓势。若说,新田购物城的地理位置比较吃亏,那么尖沙咀广东道一带的传统旺区热闹不再,又该怎样解释?

也许,内地旅客的消费模式转变乃此等现象的关键原因。须知道,国家改革开放四十周年意味着中国人外游目的地选择很多,买日本时装可以飞日本,买法国手袋可以飞法国,即使买外国优质奶粉,网购已是一条门路,不一定非要在香港这个「购物天堂」完成其心愿不可。当然,不排除中美贸易战及人民币贬值也有一定影响。

以人数而论,内地旅客没有减少趋势。旅游发展局数字显示,今年首八个月整体访港旅客按年增长一成至约四千二百万人次,其中内地旅客接近三千三百万人次,按年增长百分之十三点八。内地旅客人数依旧坚挺,零售业却吹淡风,作为本港经济支柱之一的旅游业如何因应?毋庸置疑,香港必须提供更加多元化的卖点,让游客体验非一般的本地特色。事实上,旅发局推出不少新尝试,去年有「旧城中环」活动,今年有深水埗区「生活博物馆」项目,透过手机科技帮助游客在区内寻找价廉物美服饰、地道美食以及观摩本港公屋历史。此外,旅发局亦会主办「香港单车节」、「香港美酒佳肴巡礼」及「香港龙舟嘉年华」等等活动。

内地旅客愈来愈多人搁置「拖箧血拚」,改为在香港行山、游水或者露营,反映他们更加追求不落俗套的深度游。既然如此,香港继续饰演「购物天堂」的角色之余,亦应该增添各式各样的旅游元素,打造更多好客之都的卖点。

注:以上的评论仅为摘要,并且不代表路透立场。

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