June 28, 2018 / 1:01 AM / 5 months ago

港报社评:凿石屎验筋可释疑,港铁不应叫人收声--明报6月28日

港铁在报章刊登声明,回应沙中线红磡站工程问题,声称「单方面指控或揣测」对事件毫无帮助,甚至「影响公众对铁路基建工程的信心」。有关说法,令人关注港铁是否明白问题症结和市民忧虑。「剪筋门」牵涉月台结构安全,事关重大,若非有人爆料提出指控,政府、港铁高层以至全社会还蒙在鼓里。市民对工程信心动摇,并非因为有人造谣「寻衅滋事」,而是当局监管不力,交代不清不楚,公众担心港铁太过听信承建商一面之词,淡化隐患。短筋远超20支乃是合理怀疑,港铁面对质疑,切勿倒果为因自欺欺人,最佳做法是凿开石屎「验筋」,而非叫人收声。

「剪筋门」发酵至今已有一个月,真相仍然不明不白。港铁强调5次巡查只发现约20支钢筋遭剪短,为了加强公众信心,他们已委任独立顾问,对红磡站月台层板做负载测试,言下之意,只要负载测试合格,市民就毋须担心。港铁的态度,实际仍然是「我哋话畀你听OK就得」,负载测试不过是转移视线,无法释除公众对短筋的疑虑。

近日,立法会铁路事宜小组主席田北辰引述消息指,短筋数目可能多达5000支,相当于月台钢筋总数两成;负责石屎工序的分判商中科兴业则表示,早前派人向港铁作供,遭礼顿法律代表多次中断。尽管中科与田北辰曾经互相驳斥,惟双方均认为短筋数目远多于港铁所言,主张凿开月台石屎检验钢筋。中科质疑,港铁曾与礼顿讨论中科证供,得出礼顿强烈否认指控的说法,并将中科证供从港铁调查报告内容剔出。

港铁在报章刊登的声明,虽说是回应近日有关「月台结构安全的传闻」,然而字里行间不难看出港铁意欲批评哪些人。港铁的声明,未有提供更多关于沙中线问题的新资料,只是强调公司已将一些「未经核实的资料」,转交政府部门跟进。声明特别提到,「任何人有资料证明事件涉及不法行为,应立即向政府或执法部门提供资料。不断提出单方面的指控或揣测,对事件毫无帮助,亦不必要地影响公众对铁路基建工程的信心」。港铁的声明,犹如警告其他人除非手握铁证否则最好噤声,甚至还将提出指控的人,描绘成为破坏公众信心的滋事者。港铁这种态度,可能窒碍揭弊者披露沙中线工程更多问题,有必要商榷。

每逢社会闹出大事,坊间总有流言蜚语,不过「捕风捉影」跟「合理怀疑」是两回事,不能混为一谈,况且现在提出指控的人,也不是「牛头角顺嫂」,而是熟悉业界甚至有份参与工程的人。当然,他们所说不一定全面准确,然而至少有跟进和讨论的价值。揭弊者可能只是掌握一些疑点线索,未必握有铁证,资料亦需核实,一个负责任的机构处理重大投诉,应该主动查证以策万全,不能一厢情愿认定问题不大,倒过来要指控者先拿出铁证才有资格说话。

港铁驻地盘监督人员有限,把关能否做到滴水不漏,本身已是有待检视的疑问。港铁巡查发现约20支短筋恐为冰山一角,在一般市民眼中乃是合理怀疑,并非无中生有。虽然港铁可以坚称,指控者没有真凭实据,然而也不见得港铁有科学方法证明只有20多支钢筋出问题。港铁与其质疑有人「以讹传讹渲染恐惧」,不如反思为何大家不收声。

揭弊者一再揭露沙中线工程问题,政府和港铁高层后知后觉,承建商礼顿卷入「剪筋门」和会展站工程问题,从未公开交代。当局监督工程能力成疑,不明不白之处太多,才是导致市民对铁路工程信心大失的主因,指控者只是希望港铁采取有力措施,挽回公众信心,可是港铁却倒果为因,反斥指控者危言耸听,这种态度只会加深市民狐疑,觉得港铁怕人「爆料」。最令市民不明所以是,礼顿身为「剪筋门」主角,可是港铁的声明却彷佛为礼顿辩护,强调港铁向政府提交的报告,包括礼顿提供的文件,确定有关工程符合图则规格及法定要求。港铁处理「剪筋门」是否太过先入为主,过度倾向相信某一方,情况值得关注。

市民对铁路工程信心动摇,不是因为有人讲得太多,而是公众知得太少。「剪筋门」曝光后,政府宣布成立独立调查委员会跟进,市民当然希望见到委员会运用法定权力,传召各方作供,查出真相,然而这不代表其他人应该收声、停止爆料或提出质疑。港铁应该以实际行动回应质疑,凿开月台石屎检验钢筋,比起口舌之争,更能取信于民。

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