January 12, 2018 / 1:32 AM / 5 days ago

港报社评:港铁改善服务,莫负市民期望--经济日报1月12日

港铁东铁綫昨天两度发生列车服务延误事故,引起市民不满。港铁近年积极宣传以改善形象,但事故不断,辜负市民对优质服务期望,港铁与其花钱搞公关,倒不如切实改善服务。

东铁綫昨晨发生讯号故障,讯号系统伺服器运作不顺畅,即使人手启动仍不成功,须以后备讯号系统运作,扰攘逾2小时终恢复服务,其间安排的接驳巴士不足,有人打尖引发混乱。到傍晚6时东铁綫又有列车发生故障,令服务再度延误。

港铁近年频生事故,去年上半年平均每月发生一次服务延误逾31分钟事故,8月观塘綫更因讯号系统故障,服务受阻逾10句钟。东铁綫去年底已陆续更新讯号系统,今次发生讯号故障,究竟是系统磨合不够?还是新系统有问题?

市民更想知道港铁经历多番事故,理应在应变包括安排接驳巴士疏导乘客驾轻就熟,即使接驳巴士调度需时,按机制在接获通知后有7辆巴士在半小时后投入服务,必要时可再增派巴士,为何仍发生混乱情况?港铁需尽快找出今次事故原因,公开交代,并对应急措施作出改善,恢复市民信心。

港铁近年往往在事故后展开大型宣传,如拍广告呼吁乘客将背囊放在地上,以免阻碍乘客,迫爆车厢;标榜列车准时率99.9%,营运经验走进欧洲,以至最近系列环保广告。这或许是明白到车厢挤迫、乘客要等一、两班车才能上车等问题难解,惟有营造高效率、有社会责任的机构,来重建形象。

对市民来说,与其花钱搞公关,不如将钱用来改善服务,尤其港铁获政府运输政策倾斜,在厚利下每日为近500万人次提供服务,一旦发生事故,随时局部瘫痪交通,令市民大受影响。故港铁服务在国际上虽属高水平,但市民期望能做到更好,特别是在发生事故后能有效率应对,不能有享厚利之权而无提供优质服务之责。

政府作为港铁大股东,应检讨罚则。按现时机制,延误时间罚款,再回馈乘客,但罚港铁等于罚港府和纳税人,未有对管理层问责。港府需认真考虑惩罚与管治机制,迫管理层切实提升服务。

在现行交通政策下,市民只能依靠港铁,港铁管理层须以行动回应,尽其应有责任。(完)

注:以上的评论仅为摘要,并且不代表路透立场。

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