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中国科协主席建议加快制订新能源车后补贴时代支持政策,应该氢电协同推进

路透北京6月18日 - 全国政协副主席、中国科协主席万钢周五表示,应持续支持,保持新能源车相关政策的连续性和稳定性。他建议有关部门加快研究制订后补贴时代的支持政策,延长新能源汽车购置税减免政策;尽快制定支撑碳达峰、碳中和战略的系统政策。

他在出席2021中国汽车论坛时并称,应该氢电协同,共同支撑推进汽车电力驱动变革,将氢能纳入国家能源战略体系,制订国家氢能产业发展规划,完善配套标准法规和支持政策。

“氢能源具有来源多样化、驱动高效率、车辆运行零排放等特征,应积极发展适用于远程公交、中重型商用车和物流车的燃料电池汽车。”万钢称。

此外,他还建议要加快核心技术突破,应进一步提升锂离子动力电池的能量密度、寿命、安全性和环境适应性,前瞻布局全固态电池等新体系电池的研发;研发新型电子电气架构、车规级芯片、线控底盘平台等技术,实现核心技术和产业链自主可控。

截至2021年5月底,中国新能源汽车保有量约580万辆,占全球新能源汽车总量的50%。今年前五个月,新能源汽车产销超过95万辆,同比增长2.2倍,市场渗透率由去年的5.4%提升到8.7%。(完)

发稿 乔艳红;审校 林高丽

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