March 15, 2019 / 4:33 AM / 7 months ago

分析:波音的中美贸易协议订单指望已随停飞令坠入泥沼

路透西雅图/巴黎/上海3月14日 - 埃塞俄比亚航空周日发生空难事件后,中国宣布停飞波音737 MAX客机,行业消息人士指出,波音(BA.N)原本有望因为中美贸易协议而迅速获得一大笔订单的希望,已经蒙上阴影。

2019年3月11日,美国华盛顿州Renton,印有中国南航标识的一架波音737 MAX 8型飞机停在波音公司的生产设施内。REUTERS/David Ryder

过去几周随着中美贸易谈判传出进展,更多迹象显示波音可能获得一笔100多架喷射机、定价远超过100亿美元的大订单。

根据知情贸易与行业消息人士指出,在中美双方关税战开打时,不仅中国公开的采购下滑,2018年中国对波音飞机的未公开订单也挂零,这些被压抑的需求迹象,使得对波音订单的预期更加高涨。

消息人士表示,中国下令本国航空公司停飞波音737 MAX机型后,何时会愿意再度投下信任票,现在变得很不明确,尽管随着埃航失事调查拼凑线索,事态可能出现变化。

美国周三加入欧洲、中国以及其他国家的行列,宣布停飞波音737 MAX飞机,因为埃塞俄比亚航空一架飞机坠毁导致157人丧生后出现安全忧虑。这是在五个月时间里发生的第二起与737机型有关的空难。

波音是美国最大出口商。分析师指出,这起空难为波音对中国的销售增添了不确定性。

“这肯定令他们忧心如焚,因为中国是波音最大的单一出口市场,”Teal Group航天分析师Richard Aboulafia说道。

即便在这次737 MAX危机之前,贸易紧张局势就被外界广泛视为是波音越来越大的风险;波音离不开中国,其交付的客机有四分之一是卖给中国。

中国有望在未来十年超越美国成为全球最大的航空市场,并且正在积极采购波音和空客的飞机,但同时也斥巨资发展本土飞机企业。波音预期未来20年中国对飞机的需求将在7,700架,价值1.2万亿美元。

虽然贸易摩擦明显伤害了美国大豆种植者和中国制造商等企业,但对波音的影响却不那么明显。

为了纪念重大的外交时刻,中国通常签署引人注目的飞机采购大单,如2017年特朗普访华期间,中国同波音签下300架飞机订单。

但分析师表示在这些受人瞩目的新闻背后,这些交易包括了新的需求、重覆旧的订单以及为未来的交易提供信贷等,意味着其影响难以估算。

一位前行业谈判人士表示,同样的道理也可以套用在此次贸易协议可能包含的任何飞机采购订单。

国有买家中国航空器材集团有限公司未予置评。

美国总统特朗普此前表示,他相信美国能够与中国达成贸易协议,但表示不会达成一个不符合美国利益的协议。

中国也可能决定用一个空客飞机的大宗订单来缓解被压抑的需求。欧洲客机订单也出现了下降,部分因中国买家担心陷入贸易争端,且经济正在放缓。

**谨言慎行**

全球两个最大经济体中美之间的贸易战令全球经济减速,并迫使波音数月来一直走在地缘政治的钢丝绳上。

一方面,波音不断在中国扩张其行业版图,力争在亚洲市场的业务和销售均超过对手空客。

另一方面,波音高管在公开讨论贸易问题时总是慎之又慎,部分是为了避免与特朗普的立场冲突。特朗普曾一再表示,美国必须采取措施保护美国就业和科技。

一名知情人士在波音飞机遭停飞令之前曾表示,波音可能赢得一笔“大量”订单,其中以737型飞机为主。

随着中美贸易争端逐步演变成全面贸易战,公司数据显示,波音去年在中国大陆并未赢得任何公开发布的飞机订单。

同样重要的是,贸易消息人士称,多年来波音首次未从中国大陆赢得任何不得透露买主是谁的新订单。因涉及复杂的批准程序,这类订单通常规定双方都不得透露买主是谁。

分析师指出,任何贸易或安全争议,都不太可能干扰长期来讲中国在欧洲和美国之间平衡飞机采购订单、以实现政治平衡这一趋势。

但南京航空航天大学退休教授杨英宝提醒道,如果贸易战得不到解决,那么可能会迫使中国采取行动。

“如果美国政府介入市场,而且不让波音顺利卖飞机,中国将不得不向空中客车购机。”(完)

编译 蔡美珍/孙茉莉/张荻/李爽/张若琪 审校 陈宗琦/王兴亚/李婷仪/艾茂林

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