April 20, 2015 / 3:13 AM / 5 years ago

外国车厂无畏经济成长放缓 仍大力押注中国市场

路透上海4月19日 - 外国汽车厂商继续向中国工厂投资,尽管中国经济成长放缓抑制销售增长。中国是全球最大的汽车市场。

4月19日,在第16届上海国际车展开幕前,在新车发布活动上展示的别克威朗。REUTERS/Aly Song

大众汽车(Volkswagen)(VOWG.DE)和通用汽车(GM.N)没有显示出减慢计划中投资的迹象,而丰田汽车(7203.T)和福特汽车(F.N)也在推进在中国扩张的新计划。

而这些行动的背后,是中国经济放缓在第一季进一步打压汽车市场,当季销量仅增长3.9%,远低于去年同期的9.2%增幅,也与中国汽车工业协会对今年预测的7%的增幅相距甚远。

外国厂商并不担心中国市场第一季放缓。在本周的上海车展上,许多外国厂商预计会为中国市场推出新车型,包括福特重新设计的Taurus汽车。但市场调研公司IHS Automotive的亚洲主管James Chao表示,如果年内整体经济持续减速,则国际汽车厂商可能需要重新考虑其中国扩张计划。

一些外国车厂第一季的增长速度仍高于整体市场,比如福特销量增长9%。

“这仍然是一个两极分化的市场,国内厂商的产能利用率可能在60%左右,而合资企业则在80-85%。差距很大,”Chao表示。

咨询机构TNS Sinotrust驻上海的研究主管Anthony Lau表示,中国汽车销量即便是高个位数增长,也远远好于其他市场。

根据对汽车制造商开支的年度调查,去年在整个行业用于新建或扩大产能的支出中,中国占到一半以上,其中工厂投资价值127亿美元。

**增加产能**

Chao指出,外资汽车厂商或将吸纳国内小车企的更多闲置产能,比如福特汽车收购了哈尔滨哈飞汽车的一座工厂,2016年升级改造完工后将使年产能增加20万辆。

福特在杭州的新厂上月投产,年产能25万辆。

甚至丰田汽车也结束了数年的扩张冻结期,投资4.4亿美元在广州合资工厂增添新设备和第三条生产线。该生产线可能将于2017年投产,年产能约为10万辆。

大众汽车发言人称,公司目标是到2019年中国工厂的年产能从2014年的350万辆升至500万辆,这是总计220亿欧元投资计划的一部分。

等到这些扩张上线的时候,两位数快速增长的年景或许早已过去:经济分析师预计中国今年GDP增长7%,2016年增速进一步放缓至6.8%。(完)

(编译 张涛/王兴亚;审校 王丽鑫/许娜)

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