January 20, 2020 / 6:11 AM / in a month

中国今明两年是汽车企稳筑底关键期 产销维持在2500万辆左右--工信部长

路透北京1月20日 - 作为拉动中国消费主力的汽车消费近两年持续不振。中国工业和信息化部部长苗圩周一表示,估计今明两年将是汽车企稳筑底的关键时期。今年的产销规模总体大概能够维持在2,500万辆左右,可能是零增长或者略微负增长。

他在国新办举行的新闻发布会上称,在内外部环境发生深刻变化、经济出现下行压力的背景下,汽车行业在持续了28年正增长之后,2018年首次出现了产销量负增长,进入了市场和产业结构的调整期。但从去年下半年开始,随着企业有序调整应对和相关促进消费政策的逐步落实,汽车的产销量同比降幅在不断收窄。11月当月,产量同比出现了正增长,市场的信心有所恢复。

“当然,现在最大的问题还是汽车行业基础研究投入还不够、一些颠覆性的技术缺失、创新能力还有待提升,这是长期性的问题。当然我们也面临新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放升级等短期性影响,整个行业依然面临着较大的下行压力。”苗圩称。

他提到,要做好顶层设计,要贯彻落实好2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》,同时要尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划(2021年-2035年)》,围绕着电动化、网络化、智能化、共享化的发展趋势,坚定不移、坚持不懈地推动新能源汽车产业融合创新、高质量发展。

同时要同有关部门研究促进汽车消费的政策措施,进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。

苗圩提到,“原来定的是2020年底之前新能源汽车的补贴将完全退出,去年退坡的时间节点是6月底,前不久召开的汽车百人会论坛当中,很多人就问今年退坡是一次还是两次,会不会退两次?今年会不会退完?我基于这种场景说了,今年我们正在研究,退坡的政策可能要平缓一些。同时我们还要研究促进二手车流通,鼓励支持农村汽车市场开拓等方面的政策。”

他指出,还要加大改革创新,着力激发市场活力。对有条件的汽车企业,经过自身检测之后实行告知承诺制,政府不再要求做重复的检测。加强事中事后监管,防止出现对用户不负责任的现象。扩大开放合作。进一步引进来,进一步鼓励企业走出去。在国内市场,对内外资企业一视同仁。

中汽协发布数据显示,2019年,汽车产销分别完成2,572.1万辆和2,576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。新能源汽车受补贴退坡影响销量也出现了十年以来的首次下滑,同比下滑4%。

面对国内新能源车大幅下滑,而去年特斯拉(TSLA.O)在上海的工厂产品一下线就受到追捧,且价格下调。对此苗圩指出,特斯拉在上海的工厂是中国第一家新能源汽车外商的独资企业,其快速的建成投产也进一步彰显了中国坚定营造国际化营商环境,推动新一轮更大力度对外开放的决心和意志。

他表示,特斯拉新能源汽车国产化下线并下调价格,消费者将会得到更大实惠,能够购买到更低价格的新能源汽车。从市场竞争来看,这在短期内无疑会给国内的其他新能源汽车企业带来一定压力和挑战。

但是从长远来看,这也是中国新能源汽车产业发展的一个机遇,可以倒逼汽车企业加大技术创新力度,加快战略转型,利用自身优势,在与国内外汽车竞争当中争取主动,实现优势互补、共赢发展,从总体上来看也有助于中国汽车市场竞争走向国际化,促进行业转型升级。

“综合来看,我国的汽车产业具有完整的工业体系,还有全世界最大的汽车市场,对于未来我们仍然有充足的信心。”苗圩称。(完)

发稿 沈燕; 审校 林高丽

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below