August 16, 2019 / 6:05 AM / a month ago

独家:中国交建将投标巴拉那河疏浚工程 加强与阿根廷贸易联系

路透布宜诺斯艾利斯8月16日 - 中国交通建设集团有限公司准备投标阿根廷的巴拉那河疏浚工程。该河流是阿根廷主要的水运高速路,连接南大西洋以及全球主要航道,将大豆和玉米源源不断地从潘帕斯农业区运出。

据三名参与谈判的人士透露,中国交通建设(1800.HK)代表以及公司在上海的子公司--中交疏浚已经与阿根廷政府及地方港口官员会晤,了解对方提供疏浚业务特许的意向。有关谈判的消息之前未曾报导过。

中国希望在全球投资大宗商品运输中心,以保障粮食供应,中国交通建设走在了最前沿。

巴拉那河疏浚是阿根廷最大的物流合同。中国已经是阿根廷大豆的主要买家,同时中国国有综合企业中粮集团通过收购,成为在阿根廷经营的最大农产品出口企业。

总部位于华盛顿的智库美洲国家对话组织的亚洲-拉美项目主管Margaret Myers说,中交疏浚对巴拉那河的兴趣,似乎是中国“投资跨国农业供应链以更好的掌控供应和定价”的全面努力之一。

美国企业研究院(AEI)的中国全球投资追踪数据显示,自2005年至今年上半年,中国在国际上投资于能源、电力、运输及农业的金额总计约5,790亿美元,其中有710亿美元投资于南美洲。

根据阿根廷港口及海事活动商会(Port and Maritime Activities Chamber)以及大豆行业组织ACSOJA,全球主要的疏浚公司和港口运营商彼此之间已举行多次会议,着手研究这条河道,以做为明年发出招标邀请的预备步骤。

阿根廷农业出口品有80%仰赖巴拉那河运输。

tmsnrt.rs/2N2AFpr

中交建在当地的合作伙伴Servimagnus的疏浚经理Marcos De Vincenzi确认中方对这项特许业务有兴趣,他说“我们认为这条水道的疏浚必须升级,才能符合该水道的运输和贸易新需求。”

随着全球粮食需求增加,阿根廷可能会拓宽巴拉那河的通航航道,以适应货物增加的趋势。

阿根廷已经是世界上最大的豆粕牲畜饲料出口国,也是全球玉米和小麦的主要供应国,本周阿根廷披索崩跌更增加了该国农产品出口的竞争力。披索下跌是受到10月总统选举前的政治不确定性打击。

阿根廷交通部未就此消息置评,中国交通建设的国内高管未回复置评请求。

巴拉那河将被疏浚得很深,足以允许远洋货轮进入谷物种植带的中心地带,从而使阿根廷相对于农业竞争对手巴西和美国具有优势。在巴西和美国,农产品需要经过效率较低的卡车和驳船长途运输,才能装船出口。

其深度每增加一英尺,船只载重就可以增加1,800-2,500吨。

“中国已经是我们的大豆主要买家。对于他们而言,如果能够拿下航行控制权,也将让他们拥有很强的议价优势,”港口消息人士表示,因事涉敏感,该消息人士不愿具名。

Inter-American Dialogue的Myers表示,阿根廷当局应该对过度倚赖单一经济伙伴的投资或融资保持警戒。

她称,“中国在重要行业的广泛参与,可能会让中国对阿根廷的决策拥有过大的影响力。”

其他人则指出,中国可强化疏浚业者争夺此项工作的竞争,从而有助于压低运河货运收费。

“收取世界各地所有确有意向的公司的标书以促进竞争,我认为这没有什么问题,”阿根廷大豆行业协会ACSOJA主席Luis Zubizarreta表示,该协会的成员涵盖农户、出口商及种子业者。(完)

编译 郑茵/李婷仪/汪红英/张明钧;审校 白云/王灿/王兴亚/王颖

0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below