September 21, 2018 / 6:54 AM / 3 months ago

焦点:中国今年柴油需求增速料为至少五年来最快

路透新加坡/北京9月20日 - 一些消息人士和分析师表示,中国柴油需求增速将至少为五年来最快,因中国柴油密集型产业的需求增长加快,同时国内炼厂产量下降。

资料图片:2008年3月,中国合肥,车辆在中国石化加油站排队加柴油。REUTERS/Jianan Yu

三位分析师和两位石油行业消息人士的预估值显示,自去年增长迟滞之后,2018年柴油使用量增长范围在0.3-1.7%,表明该燃料的使用有所回升。

柴油通常用作卡车以及矿山和建筑机械的燃料,占中国成品油需求的30%左右。凭借中国需求小幅上升,亚洲柴油利润率本月达到逾三年来高点。

“我们对中国柴油需求前景的看法依然正面,由于建筑、制造、航运和矿业等大量使用柴油的关键产业趋势...有利,未来几年柴油消费量仍然会受到支撑,”Fitch Solutions油气分析师Richard Taylor说。

Energy Aspects分析师Nevyn Nah表示,今年柴油需求的增长将为2011年以来最快。

但中国石油天然气集团公司(CNPC)[CNPET.UL]旗下研究机构--中国石油经济技术研究院认为,需求增长可能只是暂时现象,因为经济成长趋于温和,且中央政府在环保方面的审查更加严格。

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“中国的柴油需求将保持在高点水平附近,直至2020年。之后消费量会逐步下降,”中国石油经济技术研究院一位研究人员说。“我们注意到近期基础设施投资加快,导致柴油消费量暂时增大。”

行业消息人士还表示,除了工业与矿产业需求增大之外,今年部分海域结束了一年一度最长达四个月的渔业禁捕期,也导致此前被压抑的柴油需求迅速涌出。这些消息人士要求匿名,因未被授权向媒体发表谈话。

**行业、卡车、税收规则推动需求**

消息人士称,10月初黄金周假期前工业产出上升亦提振需求。

中国国家统计局上周公布,2018年8月份,规模以上工业增加值同比实际增长6.1%,比7月份加快0.1个百分点。

中汽协公布的数据显示,今年前八个月中型和重型卡车销量较上年同期增长3.5%,同期汽车生产商销售了260万辆卡车。

两位消息人士称,今年3月收紧税收规则减少了轻循环油(LCO)等基础油的进口,带动了国内市场对柴油的需求。

一位消息人士称,今年韩国出口的LCO升水至少较去年已减少一半,至每吨5-6美元,暗示其主要客户中国的需求下降。

根据咨询公司JLC,在指标原油价格大涨带动下标,中国柴油批发价格自年初以来已跳涨22%至每吨7,838元人民币(1,140.40美元),创下四年来最高。

路透数据显示,相比之下,在新加坡装运的10ppm柴油每吨略高于700美元,合人民币约5,000元。

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消息人士称,价格差异还导致中国近期罕见地进口柴油船货,提高了卖家的利润率和对柴油的需求。

此外,在油价偏高以及海运行业转向更清洁的柴油之际,中国独立炼厂处于长期维护状态,导致柴油产出下滑,也提振柴油利润率。(完)

编译 郑茵/于春红/侯雪苹;审校 高琦/徐文焰/张荻/张明钧

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