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中国财经

中国乘用车拟按发动机排气量分档计征车船税

路透北京10月25日电---根据周一提请全国人大常委会首次审议的车船税法草案,中国乘用车车船税的计税依据,将由现行统一计税调整为按发动机排气量大小分档计征.旨在体现中国节能减排的政策目标.

新华社周一报导,草案规定,目前占中国汽车总量72%左右的乘用车(载客少于9人的汽车)车船税的税负,按发动机排气量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整.其中排气量在1.6升以下的税额降低或不变,以上的则大幅提高.并将对高能耗、高污染的车船,可以按国务院的规定加收车船税.

根据现行条例,载客人数少于9人的小型客车的税额幅度为360元至660元人民币.豪华车和普通车都是相同的标准.

“现行条例及实施细则规定未能充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能.”财政部部长谢旭人在作车船税法草案的说明时称.

而修订後的草案具体规定如下:对占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6升及以下的小排量车,税额幅度降低或保持不变.对占现有乘用车总量39%左右的排气量为1.6升至2.5升的中等排量车,比现行360元至660元的税额幅度适当调高.

对占现有乘用车总量3%左右的排气量为2.5升以上的较大和大排量车,比现行360元至660元的税额幅度有较大提高.同时,草案对载客9人以上的商用客车的税额幅度略作提高.

此外,草案对载客9人以上的商用客车的税额幅度略作提高.对货车仍维持现行按自重每吨16元至120元的税额幅度不变.为支持发展汽车甩挂运输,对挂车由现行的与货车适用相同税额改为减按货车税额的50%徵收.对于船舶,草案仍维持现行每净吨3元至6元的税额幅度不变.

中国目前已成为全球最大的汽车生产国和消费国,随之而来的城市拥堵问题亦变得日趋严重.根据中国汽车工业协会公布的数据,1-9月中国国产汽车销量1,313.84万辆,同比增长35.97%.(完)

--发稿 沈燕; 审校 黄凯

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