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深度分析

中国垄断稀土资源 国内绿色科技业者坐享得天独厚优势

* 中国稀土资源消费增加对供应构成最大威胁

* 比亚迪、新疆金风科技将因中国垄断稀土资源受益

* 丰田、日产和MHI可能面临稀土供应风险

亚洲绿色投资记者 Leonora Walet; 编译 白云

路透香港8月12日电---在制造混合动力车和风力涡轮机,以满足日益增加的绿色科技需求的竞争中,中国占有明显优势:拥有全球最大的稀土金属储备,且在全球稀土生产中占主导地位.

中国第二大风力发电机组制造商--新疆金风科技002202.SZ生产的涡轮机和获巴菲特注资的中国汽车商比亚迪1211.HK开发的混和动力车是两种稀土资源消耗量最大的产品.分析师指出,稀土业正面临需求膨胀导致全球供应吃紧的局面.

从苹果APPL.O的iPhone到平面电视,很多电子设备均需用到这17种鲜为人知的稀土元素,所有这些生产设备的厂商都竞相从全球年供应量仅有12万吨的稀土资源中分得一杯羹.

**中国限制稀土出口**

中国控制全球稀土总产量的97%.

“稀土对于中国来说,就像中东地区拥有的石油资源,”元大证券分析师李敏说道.

澳洲稀土矿公司Arafura Resources ARU.AX的高层表示,到2012年,全球稀土需求量预计将比供应量多出约3-5万吨,除非届时开发出新的大型稀土矿源.

自2005年以来,中国一直通过配额和关税控制稀土出口.中国表示,国内清洁能源和高科技业的发展需要更多的稀土资源.周三其宣布,2010年的稀土出口配额将减少40%.

“出口限制可能给中国涡轮机厂商带来优势,当然主要是成本优势,”CIMB的分析师Keith Li称.

他指出,相比国际竞争对手,中国绿色科技企业有确保稀土金属供应的优势,因为他们身边就有稀土资源,可谓近水楼台先得月,他们能更快地、以更低成本拿到长期供应.

中国国内的稀土金属消费对全球供应构成最大威胁.中国消费的稀土资源占全球供应的比例高达60%,这些资源被用来生产消费者电器、医疗设备和国防武器.而中国已拥有的稀土金属储备占到全球总量的三分之一.

中国的贸易夥伴国也对其削减稀土金属出口配额越来越有怨言,但中国政府铁下心来要控制国内的稀土市场.

“外国企业或会面临一些资源供应风险,除非他们决定将生产转移至中国,”元大证券分析师李敏提醒道.

**资源优势无法确保企业取得成功**

虽然中国或会确保一流的绿色科技企业可以获取得稀土资源,但多数分析师一致认为仅靠这点不足以保证中国清洁科技企业会经营成功.

如果开发出不需要使用稀土资源的新技术,中国的优势将被瓦解.另外,中国进一步削减稀土出口配额可能会带来政治摩擦,这可能会迫使中国向其贸易夥伴开放稀土资源供应.

“中国需要充分利用这一资源优势尽快推动科技发展,”前述CIMB分析师Keith Li称.”如果现有科技水平停滞不前,到时候优势就会丧失殆尽.”

不过在未来一段时间内,中国在全球稀土市场还是占有优势.

目前中国境外有很多正在进行的稀土矿项目,但几乎没有几个能在价格上与中国展开竞争,除非所在国政府提供生产补贴.

中国出产的稀土金属价格偏低冲击了稀土生产,导致海外数家稀土矿场关闭.宽松的环保规定和廉价劳动力也让中国有低价出售稀土金属的条件.

再者,开发新稀土矿可能最多需要长达十年的时间.

中国内蒙古包钢稀土(集团)高科技股份有限公司600111.SS正在建立储量为20万吨的稀土氧化物储备.中国媒体报导称,该公司正在联手江西铜业0358.HK600362.SS对稀土金属进行统一定价.

分析师称,如果供应真像专家说的那样变得极为紧俏,中国绿色科技企业可能需要主动出击,亲自参与稀土产品的实际生产过程,才能确保获得供应.

比亚迪就正在寻找新的锂资源.锂是生产高性能电池的重要原材料.

欧盟执委会对重要原材料的研究报告显示,锂跟其它稀土金属一样,其供应在2050年前将趋于紧俏.而该研究的前提假设是多数消费国会弃用耗油车型,转产新一代节能汽车.

“比亚迪正在全中国寻找新的原材料供应,而不只在四川,”该公司发言人Paul Lin在被问及有关比亚迪在四川省购买锂资产的传言时回答.但其拒绝对该传言中的交易进一步置评.

竞争对手日本丰田汽车7203.T据闻已在阿根廷达成一笔锂供应交易.而东芝6502.T也计划与哈萨克斯坦国有企业Kazatomprom成立稀有金属合资企业.

分析师指出,丰田、日产汽车7201.T和通用汽车[GM.UL]是三家最易受稀土供应紧缺冲击的汽车商.这几家厂商各自都推出了混合动力车型,分别是丰田普锐斯(Prius),日产Leaf和通用Chevy Volt.

他们还表示,投资开发直驱风力涡轮机用于海上风力发电的西门子SIEGn.DE和通用电气(GE)GE.N,也可能面临难以获得稀土供应的风险.(完)

--译文审校 田建华

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