June 9, 2020 / 1:24 AM / a month ago

独家:欧盟监管机构皱眉头 菲亚特与PSA合并计划遇阻--消息

路透布鲁塞尔6月8日 - 多名消息人士表示,菲亚特克莱斯勒汽车 (FCHA.MI)与PSA(标致雪铁龙)集团 (PEUP.PA)的500亿美元合并计划遭遇阻力,此前欧盟监管机关对于这两家公司的小型货车市场份额表达了疑虑,表明可能要求他们做出让步。

资料图片:2019年11月,法国圣纳泽尔,汽车经销店外菲亚特和PSA的企业标识。REUTERS/Stephane Mahe

菲亚特克莱斯勒与PSA正力求合并成为全球第四大车企。根据熟知此事的消息人士,欧盟执委会上周对二者表达了疑虑。

如果这两家公司无法在未来两天消除这些疑虑、没有在周三的期限前做出让步的话,那么在初步审查结束后,这宗交易将面临长达四个月的调查。

欧盟竞争执行机构不愿就此事发表评论,其已设定6月17日为结束初步审查的期限。菲亚特与PSA也未予置评。

菲亚特克莱斯勒与PSA已经透过名为Sevel的合资企业联手出产货车。总部位于意大利阿泰萨(Atessa)的Sevel是欧洲最大货车组装厂,在受到新冠疫情影响前每日产量为1,200辆。

根据欧洲汽车工业协会(ACEA),去年两家公司总共生产75.5万辆轻型商用车,合并后市场份额可能达到34%左右,成为市场领头羊,其次是雷诺汽车(Renault)(RENA.PA)与福特汽车(Ford)(F.N),各占约16%。

大众汽车(Volkswagen)市场份额为12%,戴姆勒有10%。

因为技术面的因素,对菲亚特克莱斯勒与PSA而言,分拆重叠业务可能难度较大。监管机构通常会要求分拆重叠业务,以确保存在更多竞争。

欧盟执委会表示疑虑的消息导致周一两家公司股价缩减涨幅。

菲亚特克莱斯勒周一收涨1.02%,盘初一度劲扬逾3%;PSA收升0.84%,盘初涨逾4%。(完)

编译 陈宗琦;审校 徐文焰

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