May 28, 2018 / 7:37 AM / a month ago

焦点:亚洲汽油裂解价差反弹 但油价上涨及新能源汽车抑制涨势

路透新加坡5月28日 - 行业观察人士表示,季节性消费激增已经帮助拉动亚洲的汽油炼化利润摆脱长期的下滑之势,不过,油价上涨以及节能汽车的兴起料将使利润率维持在历史上较为疲弱的水平。

2018年4月7日,印尼Labuan Bajo,印尼国家石油公司旗下的加油站。REUTERS/Henning Gloystein

5月25日的亚洲汽油裂解价差接近每桶9.60美元,远远高于4月19日触及的20个月低点每桶5.42美元。交易员表示,始于4月底的大涨是由强劲的需求引发的。

亚洲最大汽油进口商--印尼国家石油公司(Pertamina)PERTM.UL在斋月开始之前积极买入,推动了这波涨势。今年斋月从5月17日开始至6月14日结束。与此同时,印度巴拉特石油(BPCL)最近几周也扩大进口,以满足需求增长。

不过分析师们警告,亚洲出现需求放缓可能为期不远。

“只看亚洲,我们预计(2018年)需求将较上年增长15.7万桶/日(增2%),略低于5月初的增长16万桶/日,”咨询公司JBC Energy研究部门主管Michael Dei-Michei表示。

这在获利方面也有所体现。尽管最近有所增长,但新加坡汽油裂解价差在今年多数时候处于或接近五年最低。

reut.rs/2LCwMnJ

**放缓**

放缓在一定程度上是因为原油价格整体上涨--尽管近期有所下跌,但仍较2017年底高出13%。

这已经影响到零售油价,从中国到印度零售能源价格均上涨,已经引发对于通胀上升和经济增长减慢的担忧。

Dei-Michei表示,过去三年亚洲汽油需求增长已经放缓。

汽车燃油效率提高,以及电动和混合动力车崛起,是汽油需求疲软的一部分原因。

JBC目前预计全球2018年汽油需求将增长26万桶/日,较5月初的预期减少约3.5万桶/日。

远期价格曲线也可以看出亚洲需求增长在逐步放缓,该曲线5月时转为逆价差,意味着立即交割的汽油价格高于未来价格。

这意味着现在市场处于季节性紧俏状态,但预期未来市场将走软。(完)

编译 李春喜/王颖/杜明霞;审校 王颖/艾茂林/高琦

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