March 18, 2020 / 4:23 AM / 17 days ago

焦点:航空业停飞规模扩大 各国政府伸援手纾困

路透悉尼/芝加哥3月18日 - 新冠病毒疫肆虐之际,受到空运需求急坠及各国收紧边境管制影响,全球航空业者纷纷宣布削减更多运能,愈来愈多政府为遭受重创的相关产业提供财务纾困措施,最新加入行列的是澳洲及台湾。

资料图片:2018年8月,澳洲悉尼,维珍澳洲航空的飞机停在悉尼机场的停机坪上。REUTERS/David Gray

由于航空业者暂停新机交付及新订单,波音(BA.N)呼吁美国政府为航太制造业提供至少600亿美元的可用流动性,包括贷款担保。

美国航空业者先前已要求政府提供500亿美元的拨款及贷款,外加数百亿美元的税负宽减。航空业高层周三早间将与总统特朗普进行电话会谈。

三位知情人士指出,欧洲空中客车(AIR.PA)亦透露,若新冠疫情危机持续数月,则可能需要某种政府援助。

澳洲政府表示,将向航空公司退费并免除一些费用,例如7.15亿澳元(4.3亿美元)的国内空中交通管制费,其中包括1.59亿澳元的预付款,因为该国建议公民目前不要去国外旅行。

台湾民航管理机构周二晚间表示,航空公司可以申请补贴和贷款以帮助缓解病毒防控措施带来的成本,可回溯至1月15日。该机构还补充说,航空公司还可以申请贷款以帮助维持正常运营,但未说明可以提供多少资金援助。

瑞典和丹麦周二宣布了对航空公司SAS (SAS.ST)的3亿美元贷款担保。

国际航空运输协会(IATA)表示,全球航空公司所需的政府支持总额可能达到2,000亿美元。

“虽然有点危言耸听,但各国政府隔离大量人口、禁止外国人入境,使得航空产业处于崩溃边缘,”Cowen的分析师Helane Becker告诉客户。

特朗普周二表示,考虑在美国国内实施出行限令,这对于国内航空业者将是又一记打击。

“可以实施全国封锁。希望我们不需要走到这一步,”特朗普说。“这是非同小可的一步。”

美国各家航空公司在通过提早退休或多达12个月的无薪但有医疗保险休假等举措迅速减少人力,这一迹象暗示他们预期情况难以很快好转,必须削减成本。

标普全球评级表示,今年全球乘客数量预计下滑多达30%,全面复苏恐怕要到2022年或2023年。

**大规模削减航班**

随着各国政府收紧旅行限制,航空公司的处境本周更加恶化。

美国联合航空(UAL.O)表示,4月将削减60%的运力,其中包括85%的国际航班。

新西兰航空(AIR.NZ)周三再暂停交易两天,进一步评估周一宣布的大幅削减运力可能造成的财务冲击。

澳洲第二大航空公司--维珍澳洲航空(Virgin Australia)(VAH.AX)表示,将从3月30日至6月14日暂停所有国际航班,并削减一半国内运力,此举将可能导致裁员。

“全球航空业已经进入前所未见的时期,这要求我们必须采取重大行动以负责任地管理我们的业务,同时平衡旅客的需求,并支持澳洲人的福祉,”维珍执行长Paul Scurrah在声明中称。

竞争对手澳洲航空(QAN.AX)周二宣布计划削减90%国际运能,其总部位于新加坡的廉价航空公司捷星亚洲航空(Jetstar Asia)表示,将一起停飞三周,从3月23日至4月15日止。

新加坡航空(SIAL.SI)计划将运力减半至4月底,由于料将面临“长期”艰困局面,之后有可能持续削减运力。

“别怀疑--我们预期这样的恶化速度将会增快,”新航执行长吴俊鹏在周二的声明中表示。

菲律宾最大廉价航空Cebu Air Inc (CEB.PS)表示,取消从3月19日至4月14日国内与国际线所有航班,因为目前宿雾受到进一步隔离检疫措施影响。

菲律宾航空表示,将从3月20日起停飞所有国际航班。该公司周二开始取消所有国内航班,并表示将于4月13日复航。(完)

编译 蔡美珍/张涛/李春喜/王兴亚/陈宗琦;审校 张荻/孙茉莉/杜明霞/戴素萍/王灿

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