June 4, 2018 / 4:46 AM / 6 months ago

焦点:全球航空公司下调今年获利预估 因燃料成本上升

路透悉尼6月4日 - 全球航空公司周一下调了2018年行业获利预估,因燃料成本上升,并警告称,利率上调及地缘政治紧张情势可能将加剧运营风险。

2018年3月7日,德国柏林,国际旅游贸易博览会现场的国际航空运输协会(IATA)标识。REUTERS/Fabrizio Bensch

代表约280家航空公司的国际航空运输协会(IATA)表示,今年该行业获利料为338亿美元,较此前预估的384亿美元低12%。

IATA称,今年乘客收益率(passenger yield)上升3.2%,这将是2011年以来首次录得年度升幅,因全球经济强劲推动了需求增长。

“可以肯定地说,2018年是个困难的年头,但各航空公司做得不错,”IATA总干事Alexandre de Juniac在该协会的年会上对记者称,并补充说,获利下降大多数是因为油价上涨导致的。

IATA预计今年平均油价为每桶70美元,高于去年的54.90美元均价和前次预估值60美元。

IATA称,同2017年创纪录的380亿美元获利相比,2018年的获利前景确实没那么乐观,不过去年的数字受到了特殊会计项目的影响,比如一次性的减税优惠帮助提振了年度获利水平。

航空业获利有望连续第四年覆盖高昂的资金成本,这鼓励了对于新机队和基础设施的投资。但IATA也警告称,与其他很多行业相比,航空业的运营仍如履薄冰。

De Juniac表示,今年的预估获利相当于约7,500亿美元营收估值的4.1%。

“四个百分点实在称不上高。航空业仍很脆弱。我们抵挡大型冲击的能力仍然有限。”他在接受路透采访时表示。

**政治方面的挑战**

De Juniac警告称,“政治力量正推动保护主义议程”的影响可能损及航空公司,但未说明他最担心哪种政治力量。

“截至目前,我们还没有看到与贸易战或保护主义壁垒有关的乘客或货物数量大幅下降,但如果形势依然如此,这种情况就会发生,”De Juniac对记者表示。

美国和中国针锋相对地威胁向对方价值至高1,500亿美元的商品征收关税,部分欧洲国家也表达了对美国钢铝新关税的愤怒。

与此同时,英国计划退出欧盟,这一政治两极化举动因对英退何时以及如何进行的困惑而迟迟没有进展。

IATA号召各国政府增加基础设施支出以满足需求,但表示机场私有化已被证明是效率低下的。

澳洲航空(QAN.AX)首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)就对澳洲的机场私有化计划提出批评,他对记者表示:“整个航空业都在关注已经立下的坏榜样。”

**燃油价格上扬**

虽然IATA称燃油价格上涨给航空公司获利带来压力,但它并未说明,在何种价格水平上会有很多航空公司面临破产。

“价格是供求关系决定的,而不是事先定好了的,”IATA主席、新加坡航空公司执行长Goh Choon Phong表示。

波罗的海航空公司执行长Martin Gauss表示,涨价并非是灾难性的,并称“燃油价格在上涨,但并没有到使我们赚不到钱的地步。”

国际航空集团(IAG)(ICAG.L)执行长Willie Walsh表示,高油价“将给没有对冲操作、财务及损益状况较差的航空公司带来压力”。

“这将是一个有意思的时候,”他说。(完)

编译 于春红/高琦/王琛/王颖;审校 李婷仪/许娜/龚芳

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