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国际财经

图表新闻:汽车城底特律的芯片荒拖累美国经济增长

路透10月29日 - 美国今年汽车产量骤降对底特律来说不仅仅是一个大的减分项,也是整个经济的主要掣肘。

美国经济在第三季度以一年多来最慢的速度增长,因为新冠病例的激增进一步加剧了全球供应链的紧张,导致汽车等商品短缺,给消费者支出造成了严重的阻碍。

虽然在7月、8月和9月席卷全美的新冠Delta变种病毒来捣乱,抑制了消费支出的增长,但周四疲弱的GDP数据中最大的软肋是汽车业。

7-9月整个汽车行业对经济增长造成的拖累达2.4个百分点,这是40年来底特律对美国产出的最大连累,在经济衰退以外时期,这是很罕见的现象。因新冠病毒导致的经济萎缩在2020年春季仅持续了两个月,此后经济一直处于恢复状态。

图表:来自底特律的拖累

汽车产业陷入困境的罪魁祸首是全球“芯片荒”,且随着全球经济从去年的停摆中复苏,这些芯片不仅仅是汽车行业的抢手货,俨然是全球稀缺品。

因此,美国机动车产量在过去九个月中有六个月下降,目前产量速度通常是在经济衰退时期出现。除2020年新冠疫情下停产所导致接近零的短暂跳水,9月751万辆的产量是自2010年以来的最低水平,当时该行业正从金融危机中缓慢复苏。

图:机动车产量下滑

除2020年春季因第一波新冠防疫封锁所引发衰退期间,汽车产量急剧下滑之外,美国的轿车和轻卡产量已回落至上次大萧条后缓慢复苏期间的水平。

这也影响到美国的通胀形势。芯片短缺只是推动通胀达到几十年来高位的众多复杂因素之一,但在汽车领域,它却前所未有地颠覆了价格行情。

由于新车非常难以取得,需要买车的消费者推高了二手车的价格。今年春天,二手车价格连续三个月每月飙升10%以上。

这促使轿车/轻型卡车的二手车价格涨速高于新车的幅度创历来最大。

图:芯片短缺推高了二手车价格

轿车新车与二手车涨速差值(正值表示二手车价格涨幅高于新车)

(完)

编译 孙茉莉/刘秀红;审校 蔡美珍

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