June 26, 2018 / 12:18 AM / 5 months ago

焦点:哈雷戴维森将把部分生产移往海外 以避开报复性关税影响

路透6月25日 - 哈雷戴维森(Harley-Davidson)(HOG.N)周一表示,将把销往欧盟的摩托车生产由美国迁至海外,以避开报复性关税的影响。欧盟调高关税恐令公司每年成本最高增加1亿美元。

2018年6月24日,德国汉堡,“哈雷机车节”活动上的哈雷戴维森企业标识。REUTERS/Fabian Bimmer

哈雷股价一度重挫7%,分析师调降其获利预估,因担心公司多快才能适应欧盟6月22日开始征收25%进口关税的做法。

美国总统特朗普曾拿哈雷作为制造商的范例,称其将受益于他的政策。但该公司计划转移生产似为美国本月稍早对欧盟钢铝加征关税带来意料之外的结果。

“就市场长期的健全而言,我们认为哈雷保护欧盟需求的决定是明智的,”Baird Equity Research在报告中指出。“但我们预计,在制定出更明确的缓和冲击计划之前,短期而言这将影响市场的预估和信心。

在一份监管文件中,这家位于威斯康辛州密尔沃基的公司称,报复性关税将导致从美国出口到欧盟的每辆摩托车平均增加大约2,200美元的成本,但其并未就当前摩托车成本提供更多细节。

哈雷的入门级摩托车在法国的售价现为7,490欧元(8,766美元)。

该公司表示,不会提高给经销商的零售或批发价格,并预计关税将导致2018年剩余时间成本增加3,000-4,500万美元,全年增加8,000万-1亿美元。

特朗普去年上任时曾誓言让这家标志性的摩托车制造商重现辉煌。但自此之后,哈雷却一直在计算特朗普贸易政策带来的成本。

4月底时,哈雷表示,除了原材料价格如其年初时的预期上涨外,特朗普的金属关税政策将使该公司今年的成本增加1,500-2,000万美元。

美国国家贸易委员会主任纳瓦罗(Peter Navarro)周一称,政府希望哈雷在美国生产更多摩托车。

“别忘了,打个比方说,他们跑来跟我们说,印度要对哈雷戴维森征收100%的关税。这当然不公平,”纳瓦罗对CNBC表示。

“我们希望哈雷在这生产,在这生产的更多,在总统的贸易政策下这将能够实现。”

哈雷戴维森一位发言人回应纳瓦罗的言论时称,该公司在周一提交的文件中已经清楚地表明了立场。

**欧洲业务**

由于美国市场需求疲弱难振,哈雷戴维森已打算将其标志性摩托车的海外销量提升至占年度总销量的50%,目前约为43%。

该公司在1月份宣布关闭堪萨斯城一家工厂,作为业务整顿的举措之一,因此前其摩托车出货量降至六年最低。

哈雷戴维森2017年在欧洲市场售出近40,000辆新摩托车,占公司总销量比重超过16%。来自欧盟国家的营收仅次于美国市场。

哈雷戴维森表示,需要至少九到18个月才能提高海外工厂的产量。公司在美国本土以外有三家组装厂,分别在巴西、印度和泰国。

公司决定在泰国建厂,是因应特朗普退出跨太平洋伙伴关系协定(TPP)的决定,TPP原本可以降低哈雷戴维森摩托在一些高速成长亚洲市场的进口关税。

哈雷戴维森还称,将在7月24日公布第二季业绩时提供更多关于欧盟报复性关税的财务影响以及公司应对方案的细节。

Baird Equity Research的分析师将哈雷戴维森2018年每股盈余预估从3.90美元至3.70美元,2019年预估从4.20降至3.85。

CFRA Research将公司的12个月股价目标从49美元降至47美元。

哈雷戴维森股价周一曾一度跌幅达7%,之后扳回部分跌幅。自3月初美欧贸易争端出现以来公司股价下挫约9%,在2017年12月底以来股价下跌逾18%。(完)

编译 李爽/许娜/徐文焰/张荻; 审校 龚芳/戴素萍/王丽鑫/郑茵

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