September 1, 2009 / 4:54 AM / 10 years ago

《路透精英汇》太平洋航运预计下半年干散船运市场疲弱

* 干散船运市场下半年料更为疲弱

* 两艘轻型船舶和一艘滚装船将于今年交付使用

* 目前现金充足

* 中国是影响盈利的主导因素

路透香港9月1日电---香港乾散货运输商--太平洋航运(2343.HK)预计,今年下半年干散货运船费料将更为低迷,但仍有机会扩展其船队.

太平洋航运副行政总裁Klaus Nyborg表示,如有合适的机会,公司准备使用其11亿美元的现金储备,用于购买或租用更多船只.

他在路透中国投资精英汇上表示,公司预计在今年内两艘轻型船只和一艘滚装船将交付使用.

近几年来,航运企业都在扩建船队,导致供大于求.分析师预计,这种情况将打压船费,企业利润空间亦受损.

Nyborg称,"三季度可能会供大于求,且今年剩馀月份料为下行趋势."

**中国需求将影响盈利**

Nyborg称,太平洋航运的前景将主要依赖于中国的需求.中国对铁矿石及煤炭的需求支撑了航运公司业务.

他指出,"若没有中国,航运市场将面临灾难."他预计,约40-50%的海运货物将最终抵达中国.

但中国市场亦存在风险.若中国政府限制银行信贷规模,则将损及钢铁制造企业,并打压铁矿石和煤炭的货运需求.同样,若中国整合小型钢铁企业,则亦将影响货运量.

目前铁矿石进口持续强劲.中国7月进口创5,800万吨纪录高位.但同期煤炭进口则较6月纪录高位大跌近40%.

Nyborg称,"这些因素对我们而言是难以预测的."

他预计,船只交付工作将在2009年剩馀时间中加速,但总吨位则将低于市场此前预计的约7,100万载重吨.

Nyborg并称,"预计今年将有5,000万载重吨交付使用."

今年1-7月,新增干散货运船只约有1,650万载重吨.

公司此前曾表示,将透过配售集资近7.62亿港元,以应付业务扩展的需要.

太平洋航运三周前公布其中期净利同比倒退78%,报7,480万美元.

其同业中国远洋(1919.HK)上半年净亏损45.9亿人民币,受累于全球经济衰退重创运输行业.

太平洋航运股价今年已涨47%,8月底每股收报5.17港元,同期中国远洋升74%,恒生指数亦涨37%.(完)

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--编译 尹嫄婷; 审校 张荻

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