Reuters logo
《焦点》中国市场放缓,全球汽车生产商支付高额补贴平息经销商不满
2015年1月9日 / 凌晨2点32分 / 3 年前

《焦点》中国市场放缓,全球汽车生产商支付高额补贴平息经销商不满

这些汽车生产商表示,确保经销商获利及运营良好符合他们的利益。经销商的展厅通常是客户第一次接触豪华汽车品牌的地方。

“财务稳固的经销商网络是我们策略的一部分,只有经销商满意,客户才会满意,”奥迪称。

戴姆勒表示,其磋商旨在“在销售业绩、经营质量和经销商的客户服务方面达成平衡。”

大众、保时捷和奔驰与他们的经销商透过中国汽车流通协会建立的“经销商委员会”进行磋商;中国汽车流通协会增强了经销商的影响力。

中国汽车流通协会副秘书长宋涛表示,该协会正在洽商帮助丰田汽车 与中国一汽轿车 的合资企业建立经销商委员会;经销商要求补贴22亿元人民币,并且不满意丰田汽车的反应。丰田汽车拒绝发表评论,其合资企业的发言人则联系不上。

“现在我们看到的许多矛盾都是缺乏沟通造成的,”宋涛称,“由于地位不同,单独的经销商不愿,也不敢坦白地与汽车生产商进行谈判,如果建立起新的平台,那么所有问题都可以通过磋商解决。”(完)

我们的标准:汤森路透“信任原则”
0 : 0
  • narrow-browser-and-phone
  • medium-browser-and-portrait-tablet
  • landscape-tablet
  • medium-wide-browser
  • wide-browser-and-larger
  • medium-browser-and-landscape-tablet
  • medium-wide-browser-and-larger
  • above-phone
  • portrait-tablet-and-above
  • above-portrait-tablet
  • landscape-tablet-and-above
  • landscape-tablet-and-medium-wide-browser
  • portrait-tablet-and-below
  • landscape-tablet-and-below