for-phone-onlyfor-tablet-portrait-upfor-tablet-landscape-upfor-desktop-upfor-wide-desktop-up
亚洲

中国地炼在五年未进口燃料油后开始抢购--消息

* 过去几周预订的燃料油超过500万桶

* 原油配额短缺、沥青混合物征税刺激了购买活动

路透新加坡6月11日 - 中国的独立炼油厂正在抢购燃料油,在中断近五年后恢复了进口,原因在于中国政府打击原油配额交易并实施新的燃料税,限制了炼油厂的原料选择。

四位交易商和两名熟悉交易情况的炼油厂人士告诉路透,五家公司(山东的四家炼油厂和一家当地交易商)在最近几周向俄罗斯和中东订购了520万桶燃料油,交货期从6月底到7月。

中国政府允许独立炼油厂按配额加工进口原油后,这些炼油厂的燃料油采购量从2016年开始急剧下降。炼油厂还一直进口沥青混合物作为原料。

但消息人士表示,最近对进口配额交易的打击以及对沥青混合物的高征税,使得小型炼油厂的供应和原料选择都大为减少。

总部设在山东的咨询公司JLC原油分析师Zhou Mi表示,“配额调查使炼油商担心他们在今年剩余时间内拿不到足够的许可证。”

对燃料油的采购突出表明,由于中国政府正在努力整合过度膨胀的炼油行业并减少碳排放,中国小型炼油厂(地炼)面临日益严峻的挑战。不过,对于能够从俄罗斯、中东和新加坡获得供应的贸易商来说,这也代表了一个有利可图的机会。

这些船货(主要为直馏燃料油)的供应商包括全球贸易商维多公司(Vitol)、BP、托克(Trafigura)和中国石油。直馏燃料油是一种炼厂残渣,可进一步加工成高价值柴油和汽油。

这四家公司均未立即回应置评请求。

中国本月对沥青调和油和其他一些油品征收高额的消费税,使进口变得不合算。 。

燃料油也要缴纳每桶约32美元的消费税,但面临的进口关税只有1-3%,而沥青调合油的关税为8%。

“我们正处于过渡阶段...检验燃料油,与沥青调合油相比,燃料油的进口关税较低,经济效益较佳。”其中一个地炼买家的主管说。

JCL的Zhou补充说,尽管成本高于原油,但地炼加工燃料油仍可获利,因为截至5月底,中国炼油利润估计约为每吨655元人民币(102.58美元),是今年迄今为止最高水平,部分是因对调和油征收新税。(完)

for-phone-onlyfor-tablet-portrait-upfor-tablet-landscape-upfor-desktop-upfor-wide-desktop-up