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国际财经

美国汽车厂商第一季销量反弹 尽管面临芯片短缺问题

路透4月1日 - 汽车制造商周四的报告显示,第一季度美国销量从去年新冠病毒引起的低迷状态中反弹,但销量受到全球芯片短缺的限制。

在COVID-19大流行期间,对个人身安全的需求推动了汽车销量增长,因为人们更喜欢开着自己的汽车出行而不是乘坐公共交通工具。

半导体芯片短缺和2月美国西南部冬季恶劣天气导致汽车制造商关闭工厂,曾使得分析师对2021年汽车业的复苏速度保持谨慎。

IHS Markit分析师Chris Hopson表示:“3月份的汽车销量正在达到或超过COVID之前的水平。自上月的大幅回升得益于刺激措施以及2月天气影响导致的积压需求。”

“但销量增长遇到了生产问题的阻碍,未来几个月可能需求可能会有波动。”

通用汽车称第一季美国市场销量增长4%至642,250辆,得益于Escalade运动型车(运动休旅车,SUV)和Encore紧凑型跨界SUV的需求上升。

通用预计美国年内汽车需求保持“强劲”,受消费者信心和支出上升带动,同时受到刺激资金、疫苗接种率上升和经济重启支持。

第一季菲亚特克莱斯勒美国市场销量增长5%至469,651辆,Jeep SUV和Ram皮卡需求上升。福特第一季美国市场销量增长1%至521,334辆,零售销量增长23%。

汽车行业咨询公司J.D. Power和LMC Automotive表示,需求上升且供应紧张让车厂能够在美国市场提价,第一季新车平均售价为37,314美元,同比上涨了近3,000美元,较2019年同期上涨了逾4,000美元。

通用汽车表示,它创下了一个第一季记录,平均交易价格为40,353美元。该公司估计,经季节性调整后的第一季销售年率约为1,670万辆。

日本丰田汽车表示,第一季在美国的销量跃升了近22%至603,066辆,韩国现代汽车在美国的销量上升了约28%至167,130辆。

现代汽车负责销售的执行总裁Randy Parker表示,他认为美国市场有大量积压需求,租车公司也预计旅行活动将恢复并急需买车。(完)

编译 张涛/张荻;审校 杜明霞/王灿

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