July 20, 2011 / 1:02 AM / 9 years ago

特写:Smart汽车望在中国大展拳脚

(本文由路透中文网编译提供)

路透北京7月19日电---董涵(音译)是梅塞德斯-奔驰汽车在中国大展拳脚的一个理想客户。现年27岁的她是一个广告代理商,夫妇两人有各自收入且无子女,她积极进取且品味独特。

但她相中的不是梅赛德斯SLK跑车,或是S-Class高端汽车。像很多有钱的中国人一样,董涵对戴姆勒(DAIGn.DE)旗下的另一个品牌Smart情有独钟。Smart是一款小巧灵活,颜色斑斓的双座汽车,从外形来看,与其说它是一辆汽车,不如说它更像一个玩具。

董涵说:“当我试驾Smart时,我当即便爱上了它并决定买一辆。它很特别。”

“开这类车的人不多,所以它很引人瞩目。人们对这款车了解不多,会向我咨询,我也很乐意给他们介绍。”

Smart和A\B级紧凑型轿车均是推动梅赛德斯-奔驰从豪华型汽车制造商向全系生产商转变的计划之一。

Smart今年上半年在中国共交付5,440辆,超过了2010年全年的销量,并直逼美国市场的成绩。

这使世界第一大汽车市场--中国成为Smart汽车必须赢下的一个市场。德国和意大利是Smart目前最大的两个市场。

可以肯定的是,戴姆勒在中国销售的绝大部分汽车都是有着独一无二的三星标志的豪华型轿车。随着中国消费者的日渐富有,且愿意一掷千金购买豪华汽车,而梅赛德斯-奔驰是在中国知名度最高的豪车品牌,梅赛德斯-奔驰过去五年在中国的销量猛增逾八倍,2010年的销量超过14.7万辆。

但宝马(BMWG.DE)Mini和大众(VOWG_p.DE)甲壳虫等迷你另类车型已经在中国市场站稳脚跟,赢得了大城市中年轻白领和企业家的青睐。

汽车咨询公司--思纬(Synovate Motoresearch)大中华区执行主管包亦农(Klaus Paur)表示:“这种类型的汽车主要针对的是那些希望与主流汽车购买者有所不同的客户。”

“他们希望反映出他们的个性,希望向他人传达一条信息:看看我,我是一个现代的、充满活力且引领潮流的人。”

由于其车型很小,且是塑料外壳,Smart还必须克服人们对其安全系数的担忧,尤其是面对中国不尽如人意的交通状况。

但董涵说:“我不担心,我知道他们做了大量测试。”(完)

编译:靳怡雯 发稿:王燕焜

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