June 27, 2018 / 1:35 PM / 19 days ago

国际油市:航煤现货价差跌至逾五个半月低点,因需求疲软而供应过多

路透班加罗尔6月27日 - 亚洲航煤的现货贴水周三走阔,受该地区需求疲软以及供应增多打压。由于原油价格上涨,航煤的炼化利润率跌至今年最低水平。

航煤现货价差JET-SIN-DIF跌至1月初以来最低,较新加坡报价每桶贴水0.34美元;周二为贴水0.33美元。

航煤炼化利润率亚洲交易时段最低跌至每桶较迪拜原油升水12.93美元,为11月6日以来最低。

“近来航煤市场非常淡静...似乎各个地方的炼厂都在出口。一项需求能轻松收到几个,甚至六到八个报价,因此很难给所有的航煤都找到买主,”一位交易员称。

该交易员并称,直到9-10月之前,航煤市场很可能一直保持低迷,除非飓风或恶劣天气抑制供应侧的基本面;从第四季开始,煤油需求将开始回升。

航煤和煤油紧密关联,属于同一级别的石油产品。

含硫量10ppm柴油的现货价差GO10-SIN-DIF保持不变,每桶较新加坡报价贴水0.10美元。

亚洲含硫量10ppm柴油的利润率本月下跌约18%,周三每桶较迪拜原油升水约13美元。

中国的禁渔期一直要到7月中旬才结束,料将降低渔船的柴油需求。在印度,季风季节的柴油需求通常都很疲软,因为大雨减少了出行。

市场观察人士称,中质馏分油裂解价差下跌,因为市场上供应太多,而需求又不太强劲。

新加坡现货市场达成一笔柴油交易,没有航煤交易成交。

中石化香港以每桶较新加坡报价贴水1.50美元的价格,出售15万桶含硫量2,500ppm的柴油给新加坡贸易商兴隆,7月17-21日装船。(完) (编译 李春喜 审校 李军)

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