February 27, 2020 / 8:11 AM / a month ago

《RUSSELL专栏》油市因新冠病毒陷入动荡 然中国需求将成救世主

(本文作者Clyde Russell为路透专栏作家,以下内容仅代表其个人观点)

资料图片:2018年10月,中国珠海,港口的油库和气库。REUTERS/Aly Song

路透澳洲朗塞斯顿2月27日 - 新型冠状病毒在世界各地扩散,可能导致2020年全球原油需求零成长,但如果最终出现增长,可能还是要依靠中国带动。

几乎毫无悬念的是,可能源起于武汉、至今已经造成超过2,700人死亡的新冠病毒,将会冲击中国本月的原油消费,甚至影响到3月和4月。

但目前看来中国很有可能最终控制住疫情,在此同时其他国家的疫情则是迅速升温,特别是韩国、日本、伊朗及意大利。

疫情控制住后,中国炼油业者很有可能亟欲恢复正常运行,但要完全复产仍可能得等到4月。

有两个原因导致中国延迟全面恢复原油加工。首先,库存必须要下降,其次3月传统上是好几家炼厂例行检修的时候,3月正好在冬季和夏季需求旺季之间。

由于中国仍在补充战略石油库存,炼厂也在加大成品油出口,这样一来中国国内能源消费和整体原油需求之间存在差距。

这就是说,虽然一些估算数据显示,由于疫情造成一些城市整个被封城,本月中国能源需求下滑幅度达到400万桶/日,但对进口的影响可能没有那么大。

根据路孚特石油研究周三公布的报告,2月中国原油进口预计为1,053万桶/日,较1月的1,069万桶/日下滑。

但仅仅下降16万桶/日对于需求影响不大,而且如果最终数据符合路孚特的预测,将让人更全面地理解对于中国原油需求的一些更为悲观的预测。

**3月4月不容乐观?**

然而,中国石油进口数字有可能在3月遭遇更大打击,甚至可能延续到4月。

路孚特的船舶追踪资料显示,目前有装载着1.776亿桶石油的136艘船舶正驶向中国,预计3月卸货,这个数量已经超过近期月均预期交付量的一半。

由于未来两周可能还有更多船货由中东及俄罗斯港口出发,而且仍有时间在3月底前抵达中国,因此3月最后数字将远远更高。

船舶追踪及港口资料所透露的讯息是,虽然中国原油进口数量或许会低于没有疫情的正常情况,但仍然维持在相当高的水位,而且原油进口的跌幅根本比不上国内燃料消费受创的程度。

如果中国原油进口确实从4月份开始复苏,则意味着市场关注焦点可能转向冠状病毒将对世界其它地区产生多大的影响。

周三中国境内新增感染病例数量首次被全球其他地区超越,新冠病毒传播至非洲和中东等公共卫生薄弱国家的风险正在上升,甚至可能给发达国家的卫生系统造成压力。

目前仍需观望,但如果旅行禁令和隔离措施在整个欧洲变得普遍起来,那么就算是对今年全球石油需求零增长的预测也可能被证明是乐观的。

然而,当前疫情以及演变成大流行的担忧,正在推动原油价格下滑,布兰特原油期货周四在亚洲盘初最低跌至每桶52.57美元,为一年来盘中最低价,较1月8日所及年内高点下挫近27%。

假设中国确实控制住了疫情,而且随着预期中的刺激措施落实,中国经济开始复苏,那么目前疲软的原油价格可能也会促使中国增加购买以补充其战略储备。(完)

编译 张明钧/李春喜/蔡美珍/王兴亚;审校 张涛/白云/艾茂林

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