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中国财经

腾讯回应被博泰车联网等举报涉嫌垄断:“恶意炒作垄断”不应成为侵权挡箭牌(更新版)

(新增腾讯回应)

路透北京2月9日 - 中国博泰车联网和上汽通用五菱就腾讯0700.HK涉嫌垄断一事向国家市场监管总局反垄断局提交了反垄断举报书,指腾讯滥用其中国大陆地区即时通信市场的市场支配地位,对车联网产品与服务市场产生了排除、限制竞争的后果。

其后腾讯在其官方微信回应称,腾讯及其产品遵循公平竞争、开放合作的理念为用户和第三方产品提供服务,“‘恶意炒作垄断’不应当成为侵权的挡箭牌。”

腾讯并指出,针对博泰车联网未获得腾讯授权和许可情况下开发“新宝骏车联”App、“微信通知助手”软件涉嫌构成商标侵权及不正当竞争等行为,公司已于2020年9月29日向深圳市中级法院提起诉讼并已于2020年10月29日正式立案。

博泰车联网周二稍早的声明则称,腾讯通过向汽车厂商施加压力,直接限定博泰具有微信功能的车联网产品不能与汽车厂商进行交易,且不具备合理理由,构成《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为,应予禁止。

举报书透露,腾讯公司去年8月向包括上汽通用五菱在内的汽车厂商发送《法律函》,要求停止使用由上海博泰车联网供应的相关车联网软件产品。

博泰车联网认为,腾讯已将其“封杀令”延伸至汽车及车联网行业。目前,这一案件尚在审查程序当中,如果立案,将成为科创企业与汽车业首个对互联网巨头的反垄断案例。

腾讯回应称,车联网产品使用场景具有特殊性,用户使用安全、驾车安全至上。符合相关法律规定、遵从用户安全至上理念,是其与车联网领域合作伙伴开放合作的基础,“将继续秉持这一原则,愿与更多合作伙伴一起打造良好共赢的生态,反对恶意炒作。”

公开信息显示,上海博泰是一家车联网硬软件及相关服务供应商,主要客户包括但不限于上汽通用五菱等国内外知名汽车厂商。上汽通用五菱成立于2002年,是由上汽集团、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

上海博泰车联网曾为上汽通用五菱研发、运营并在安卓应用市场上线及更新“新宝骏车联”APP软件和“通知扩展助手”软件。

中国国务院反垄断委员会上周日正式发布关于平台经济领域的反垄断指南,分别对垄断协议、滥用市场支配地位案件和开展经营者集中三类平台经济反垄断的认定及相关处罚手段做出规定,以预防和制止平台经济领域垄断行为,保护市场公平竞争。(完)

发稿 沈燕;审校 张喜良

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