March 2, 2017 / 12:37 AM / 3 years ago

焦点:美国2月卡车和运动型车销量保持强劲 但以提高折扣为代价

路透底特律3月1日 - 大型汽车制造商周三报告称,2月美国汽车销量微幅下降,尽管汽车厂商加大折扣力度以维持销量。汽车销售是衡量消费者支出的一项指标。

1月10日,底特律北美国际车展上展出的大众汽车Atlas R-Line SUV。REUTERS/Mark Blinch

据Autodata Corp,2月轿车、运动型车(运动休旅车,SUV)和皮卡需求量下降,折合年率为1,760万辆,而上年同期为1,770万辆。

通用汽车(General Motors) (GM.N)、福特汽车(F.N)、菲亚特克莱斯勒汽车 (FCAU.N)(FCHA.MI)股价全部上涨,美国股市飙升逾1%。

但分析师指出,最近数据中透露出警示信号,据三家追踪车辆定价的公司,2月折扣率达到平均售价的10%。

“在折扣率达到平均售价10%的情况下,目前仍是一个需要大力推动的市场,”顾问机构AlixPartners的北美汽车业务主管Mark Wakefield表示,“这是周期循环顶部的情况。”在需要推动的市场中,制造商会试图将汽车脱手,而非对消费者需求的动力做出回应。

Wakefield表示,目前车企面临的挑战是要避免制造过多汽车,或发动可能损及获利的价格战,尤其是升息将使得车企补贴贷款或租赁契约的支出更为昂贵。

“就是这样的精确平衡,”他表示,“该把界限推进到何种程度,同时不会引发把所有人都拖下水的反应?”

通用汽车与福特周三爆发新一轮论战,两家公司对谁比较依赖折扣来拉抬皮卡的销售各持己见,紧张情势浮现。

对车企来说,往好处想,美国消费者持续购买更多运动型车与皮卡,这类车型带来的获利较高。

轻卡车占2月轻型车辆销售比重达62%。根据Autodata数据,2016年卡车及SUV的比重则为59.5%。就全年数据来看,这样的转变意味着大约有两个组装厂的产出由SUV或卡车所取代。

对于主要汽车业者而言,2月销售好坏不一。通用汽车2月销售成长4.2%,超越多数分析师预期。

福特汽车销售下滑4%,该公司表示,尽管旗下F系列皮卡成长9%,SUV成长6%,但汽车销售较上年同期大减24%。

销量居于美国第三大的丰田汽车(7203.T)销售下滑7.2%,因该公司最畅销车种凯美瑞(Camry)下滑15%。

菲亚特克莱斯勒汽车销售下滑10%,旗下销量最大的Jeep SUV品牌销售下滑15%。

日产汽车(7201.T)销售超越预期,成长3.5%,由旗下小型SUV车款Rogue成长54%带动。

本田汽车(7267.T) (HMC.N)销售成长2.6%,受助于卡车及SUV较上年同期成长12%。(完)

编译 王琛/陈宗琦/张明钧; 审校 杜明霞/张若琪

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