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深度分析

焦点:运输延误恶化 美欧供应商争先恐后为圣诞购物季备货

路透洛杉矶/伦敦6月29日 - 沃尔玛WMT.N、塔吉特TGT.N、亚马逊AMZN.O和其他大型零售商的供应商告诉路透,他们今年提前数周下了中国制造商品的节日订单,因为全球运输积压有可能使许多礼品买家在这个圣诞购物季空手而归。

资料图片:2020年5月,中国深圳,盐田港码头的集装箱和吊机。REUTERS/Martin Pollard

路透调查了美国和欧洲的十几家供应商和零售商,从玩具到电脑设备,无所不包。所有人都预计假期库存将出现长达数周的延误,因运输出现瓶颈,包括全球集装箱短缺和最近疫情导致中国南方盐田港关闭,该港口为深圳附近的制造商服务。

零售商面临的风险是,当购物者打开钱包准备大买特买玩具、服装和其他东西时,商品会严重脱销。

“到时候会非常、非常混乱,”洛杉矶MGA Entertainment的首席执行官Isaac Larian说。该公司向亚马逊、沃尔玛和塔吉特出售多种品牌的玩具。

他的公司有玩具滞留在盐田港的上百个集装箱中。如果他不能为零售客户获得足够的库存,“就会大大损害圣诞节的销售,”Larian说。

航运阻塞的原因不仅仅是盐田港货物积压。盐田港被认为是亚马逊在中国的第一大海港,根据标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)旗下贸易数据公司Panjiva的数据,在截至5月31日的三个月里,盐田港占到亚马逊处理的货运量的32.4%。

虽然盐田港在6月24日重新开放,但集装箱的短缺仍使航运活动无法全面恢复,在全球范围内,货船被超额预订,集装箱滞留在错误的地方,港口拥挤不堪。

产品堆积在工厂车间、仓库停车场、海港码头和铁路货场--有可能造成比去年假期“货运末日(shipageddon)”更严重的航运阻塞,当时许多商品在圣诞节后才抵达目的地。

亚马逊和其他零售商没有对评论请求作出回应。

**“无法提高库存”**

密西根州立大学伊莱-博德商学院供应链管理副教授Jason Miller说,零售商通常都是把商品尽快卖出去,不积压库存。

“现在他们的销售是如此火爆,以至于无法大幅提高库存水平,”Miller说。

他说,如果这种迅猛势头继续下去,零售商--不包括与汽车有关的经销商--将不得不增加约651亿美元的库存,库存与销售比才能与2019年假期前的水平相当。(完)

编译 艾茂林/王兴亚;审校 张若琪/张明钧

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